El presidente Muhammadu Buhari, que deja el cargo en mayo, había planeado eliminar el popular pero costoso subsidio en 2022 como parte de las reformas fiscales y del sector petrolero, pero abandonó el plan por temor a las protestas en vísperas de las elecciones del mes pasado.
Los gobiernos nigerianos anteriores han prometido eliminar la subvención del combustible, que según la mayoría de los economistas es un lastre insostenible para las finanzas públicas, pero no lo han conseguido debido a la feroz oposición de los ciudadanos.
Muchos nigerianos consideran que el combustible barato subvencionado es al menos uno de los beneficios que reciben del Estado, que no presta otros servicios básicos como la electricidad y la seguridad a pesar de recibir miles de millones de dólares cada año de las exportaciones de petróleo.
"Ya hemos concluido sobre la cuestión de la subida salarial... hemos recomendado una subida salarial del 5% y del 10% para los trabajadores de diferentes categorías", dijo Ngige.
Aunque el nuevo gobierno no está obligado a actuar según la recomendación, el llamamiento presiona a Tinubu para que cumpla su promesa electoral de eliminar el subsidio, a pesar de que la propia administración saliente no lo hizo.
Tinubu, que pertenece al mismo partido que Buhari, también prometió durante su campaña electoral presidencial aumentar la producción de petróleo y desregular los precios del gas midstream en un plazo de seis meses.
Tinubu afirmó en su manifiesto que canalizaría el dinero ahorrado en la subvención hacia la agricultura, el bienestar social, la construcción de carreteras, las subvenciones al transporte público, la educación y la sanidad.
Nigeria reservó 3,36 billones de nairas (7.300 millones de dólares) para gastar en el subsidio hasta mediados de 2023, según su ministro de finanzas.
(1$ = 459,85 naira)
