El fideicomiso gestiona dos bonos, de los que están en circulación unos 4.200 millones de dólares, que se utilizaron para financiar la construcción de otro proyecto aeroportuario de capital que se abandonó hace varios años después de que se construyera aproximadamente un tercio del mismo.
El presidente Andrés Manuel López Obrador canceló el proyecto del aeropuerto de Texcoco tras su elección en 2018, tachándolo de demasiado costoso y plagado de corrupción. Desde entonces, el impuesto de uso del AICM se ha utilizado para pagar los bonos.
En su lugar, López Obrador optó por construir el lejano Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) al norte de la capital, en una base militar activa, como alternativa al concurrido AICM.
En agosto, su administración
volvió a limitar los vuelos en el AICM
una medida que la industria criticó.
"Es incierto hasta qué punto (las aerolíneas) serán capaces de gestionar un segundo recorte o cómo lo harán", dijo Fitch en un comunicado publicado el martes.
"Si la estrategia de las aerolíneas para mantener sus volúmenes pasa por transferir vuelos al AIFA, significará menos ingresos para (el AICM) y también para el fideicomiso emisor", añadió Fitch.
La calificadora también citó las recientes inundaciones en el AICM como motivo de preocupación: "Los daños sufridos por la infraestructura revelan su mal estado y la necesidad apremiante de un mantenimiento adecuado." (Reportaje de Raúl Cortés Fernández y Valentín Hilaire; Edición de Kylie Madry y David Alire García)
