Boeing se enfrenta a un plazo de finales de diciembre fijado por el Congreso para conseguir la certificación de las dos variantes del MAX antes de que entre en vigor una nueva norma de seguridad sobre las alertas en la cabina. Preguntado sobre si era probable que la FAA certificara el MAX 7 antes de finales de año, Nolen dijo: "No voy a comprometerme con un plazo. ... Estamos trabajando en ello tan a propósito como podemos y lo haremos cuando lo hagamos".