En marzo, la NTSB dijo que estaba investigando el uso de un sistema avanzado de asistencia al conductor en un Ford Mustang Mach-E implicado en un accidente mortal ocurrido el 24 de febrero en San Antonio, Texas, en el que el Mach-E golpeó la parte trasera de un Honda CR-V que estaba parado en un carril de circulación de la autopista interestatal 10.
Ford ofrece BlueCruise, un avanzado sistema de conducción manos libres que funciona en el 97% de las autopistas estadounidenses y canadienses sin cruces ni semáforos.
La NTSB dijo que está investigando en coordinación con la Policía Estatal de Pensilvania, que no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
Ford dijo el miércoles que la NTSB le informó recientemente de este incidente y que ha informado a la Asociación Nacional de Seguridad en el Transporte por Carretera (NHTSA) como es preceptivo.
La NHTSA exige a los fabricantes de automóviles que informen de todos los accidentes mortales en los que estén implicados sistemas avanzados de asistencia al conductor.
"Estamos investigando los sucesos del 3 de marzo y colaborando plenamente con ambas agencias para comprender los hechos", declaró Ford.
La NHTSA no hizo comentarios de inmediato.
El Philadelphia Inquirer informó de que el choque cerró el transitado tramo de la I-95 durante varias horas tras el accidente mortal.
La NTSB ha abierto varias investigaciones en los últimos años sobre los sistemas avanzados de asistencia al conductor, incluido el Autopilot de Tesla. (Reportaje de David Shepardson; Edición de Leslie Adler y David Gregorio)
