RAM pretende comprar sobre todo aviones de medio recorrido, pero también adquiriría otros de largo y corto recorrido para reforzar su competitividad en un mercado africano en crecimiento, declaró Addou a Reuters.
La licitación forma parte del plan de RAM de cuadruplicar su flota de 50 aviones en el plazo de una década, antes de que Marruecos coorganice la Copa del Mundo de 2030 junto con España y Portugal.
"Lo que ya hemos preparado para 2030 nos situará en una muy buena posición para acoger este Mundial", declaró Addou al margen de las reuniones anuales del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial.
RAM, una de las mayores compañías aéreas de África, conecta ya unos 50 aeropuertos africanos.
La aerolínea ha desempeñado un papel clave a la hora de facilitar el impulso inversor de Marruecos en África, donde operan los principales bancos, empresas de telecomunicaciones y fabricantes de fosfatos y fertilizantes del país norteafricano.
RAM también ha dicho que su expansión favorece los objetivos de Marruecos de atraer a 17,5 millones de turistas para 2026, frente a los 11 millones del año pasado. En 2019 Marruecos tuvo 13 millones de visitantes.
Los planes para privatizar o cotizar RAM en la bolsa de Casablanca "no son por el momento... Empecemos primero por desarrollar la compañía aérea y hacerla mucho más fuerte", declaró Addou.
Dijo que las reuniones anuales de las instituciones multinacionales eran una oportunidad para buscar financiación de fondos de inversión y bancos para el plan de crecimiento de RAM.
"El mercado está ahí, el potencial, el futuro, la Copa del Mundo y la estrategia turística están ahí", afirmó Addou.
