Las agencias afirmaron que trabajarán en cooperación para resolver los problemas de la política del espectro y que mantendrán reuniones formales y periódicas para llevar a cabo una planificación conjunta del espectro. A principios de este mes, los legisladores criticaron a la FCC y a la Administración Federal de Aviación (FAA) por no haber podido evitar un embarazoso enfrentamiento de última hora entre las industrias de la aviación y la telefonía móvil.

La FCC y la NTIA actualizarán un memorando de entendimiento para "abordar las lagunas en la coordinación gubernamental".

Las agencias se comprometieron a "volver a comprometerse con la integridad científica y la elaboración de políticas basadas en pruebas y a "fomentar el intercambio técnico proactivo y el compromiso con la industria y otras agencias federales mediante la participación en grupos consultivos interinstitucionales."

El nuevo jefe de la NTIA, Alan Davison, testificará el miércoles en https://docs.house.gov/meetings/IF/IF16/20220216/114417/HHRG-117-IF16-Bio-DavidsonA-20220216-U1.pdf ante un subcomité de la Cámara de Representantes, prometiendo "un enfoque nacional coordinado para el uso del espectro".

La FAA había advertido que las interferencias del 5G podrían afectar a los componentes electrónicos sensibles de los aviones, como los radioaltímetros

El despliegue tuvo lugar el 19 de enero, pero sólo después de que Verizon Communications y AT&T acordaran retrasar el despliegue de unas 510 torres inalámbricas 5G cerca de los aeropuertos.

El administrador de la FAA, Steve Dickson, declaró que las agencias federales deben mejorar su coordinación porque habrá futuros problemas de espectro.

"El proceso no le sirvió a nadie", dijo Dickson a los legisladores. "Ciertamente tenemos que hacerlo mejor como país".

El jefe interino de la NTIA, Adam Candeub, declinó a finales de 2020 presentar las preocupaciones de la FAA a la FCC. Candeub dijo en un artículo de opinión https://thehill.com/blogs/congress-blog/technology/593801-bidens-faa-must-learn-to-work-with-others-in-order-to-quickly que "la carta de la FAA no aportaba pruebas científicas nuevas o convincentes ni preocupaciones que la FCC no hubiera revisado ya".

Los directores generales de las aerolíneas advirtieron el 17 de enero de una inminente crisis de la aviación "catastrófica" que podría dejar en tierra casi todo el tráfico a causa del 5G.

El retraso en el despliegue de Verizon y AT&T no impidió que decenas de compañías aéreas extranjeras cancelaran sus vuelos internacionales a Estados Unidos.

La presidenta de la FCC, Jessica Rosenworcel, dijo el mes pasado: "A medida que utilicemos más nuestras vías aéreas inalámbricas para la actividad comercial, vamos a tener que participar en una mayor coordinación temprana y frecuente."