Los reaseguradores, que aseguran a las aseguradoras, suelen renovar sus contratos de 12 meses con los clientes de seguros el 1 de enero, lo que les da la primera oportunidad de reducir la exposición desde que comenzó la guerra en Ucrania, tras verse afectados este año por las pérdidas relacionadas con el conflicto y por el huracán Ian en Florida.
Los clubes de P&I (protección e indemnización) American, North, UK y West ya no pueden ofrecer cobertura de riesgo de guerra para los pasivos de la región a partir del 1 de enero, según indicaron en avisos recientes en sus sitios web. Los clubes se encuentran entre las mayores aseguradoras de P&I que cubren alrededor del 90% de los buques oceánicos del mundo.
El UK P&I Club dijo el 23 de diciembre que el problema había surgido por la falta de disponibilidad de reaseguro para los reaseguradores, también conocida como retrocesión.
"Los reaseguradores del Club ya no son capaces de asegurar el reaseguro para la exposición al riesgo de guerra de los riesgos territoriales de Rusia, Ucrania o Bielorrusia", dijo.
American P&I dijo el 23 de diciembre que había recibido una "notificación de cancelación" para la región por parte de sus reaseguradores de riesgo de guerra y que, en consecuencia, cancelaba su propio seguro.
Los barcos suelen tener un seguro de P&I, que cubre las reclamaciones de responsabilidad civil de terceros, incluidos los daños y lesiones medioambientales. Las pólizas separadas de casco y maquinaria cubren a los buques contra daños físicos.
Las medidas adoptadas por las aseguradoras dificultarán la búsqueda de seguros por parte de los armadores o fletadores, aumentarán los precios y pueden significar que algunos barcos naveguen sin seguro, afirman fuentes del sector.
Entre los proveedores de reaseguro y retrocesión se encuentran los actores mundiales Hannover Re, Munich Re y Swiss Re, así como los sindicatos del mercado de Lloyd's de Londres. Las firmas no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.
Reuters informó a principios de este mes de que una propuesta de cláusula contractual que estaban distribuyendo las reaseguradoras excluía las reclamaciones relacionadas con la guerra tanto de aviones como de barcos en Ucrania, Rusia y Bielorrusia.
El gobierno japonés ha instado a las aseguradoras a asumir riesgos adicionales para seguir ofreciendo seguros marítimos de guerra a los cargadores de gas natural licuado (GNL) en aguas rusas, según declaró esta semana un alto funcionario del ministerio de Industria.
