Las existencias de gasóleo y carburante de aviación/queroseno se situaron en 7,687 millones de barriles (1,032 millones de toneladas métricas) en la semana finalizada el 5 de julio, frente a los 7,98 millones de barriles de hace una semana, según mostraron los datos oficiales de Enterprise Singapore. [O/SING1]
Alrededor de 59.123 toneladas de gasóleo procedente de Túnez se registraron en el almacenamiento de tanques comerciales, y algunos participantes en el mercado afirmaron que podrían haberse producido algunos intercambios de localización.
Podría haber habido algunos intercambios de localización para estos cargamentos, dijo un analista que declinó ser nombrado, dado que la nación norteafricana es típicamente un importador neto sin exceso de cargamentos spot para la venta.
Un cargamento anterior de 49.685 toneladas llegó a Singapur en la semana del 14 de junio, y los datos de seguimiento de buques de Kpler y Vortexa mostraban al Gulf Crystal como el buque portador.
No había registros anteriores de gasóleo de origen tunecino que desembarcara en Singapur antes de 2023.
Durante la semana también se registraron importaciones procedentes de Malasia.
En cuanto a las exportaciones de gasóleo, se volvieron a ver volúmenes con destino a varias regiones importadoras, aunque los volúmenes totales de exportación cayeron alrededor de un 9,2% en la semana.
A continuación figuran los principales países exportadores de gasóleo de la semana y sus respectivos volúmenes (en toneladas):
De cara al futuro, los volúmenes de importación a Singapur de origen en Oriente Medio podrían volver a ser estables en julio, según fuentes comerciales y datos de seguimiento de buques, dados los mejores beneficios netos para los vendedores en Asia en la mayor parte de la primera quincena de junio en comparación con el noroeste de Europa.
Las estimaciones se situaban entre 262.000 y 300.000 toneladas para la llegada en julio a Singapur o a tanques costeros en los alrededores de Singapur, como Pengerang, alcanzando posiblemente el hito más alto en un año, con la mayoría de los cargamentos probablemente procedentes de tanques costeros comerciales de los Emiratos Árabes Unidos, según mostraron los datos de seguimiento de buques de Refinitiv y Vortexa.
Mientras tanto, las exportaciones totales de la semana fueron más enérgicas en el caso del combustible de aviación/queroseno, con unos volúmenes que aumentaron alrededor de un 46% entre semana.
La mayoría de estas exportaciones tenían como destino países de la región como Vietnam y el Pacífico.
