El lunes, el consejero delegado de Qatar, Akbar Al Baker, confirmó que un acuerdo provisional para comprar al menos 25 de los aviones Boeing había caducado.
Boeing y Qatar Airways declinaron hacer comentarios el miércoles, pero dos fuentes dijeron que el pedido podría confirmarse.
Al Baker dijo a los periodistas que el memorando de entendimiento para 25 y las opciones para otros 25 habían expirado, confirmando una medida que surgió en una disputa judicial con Airbus a principios de este mes.
En enero, Qatar Airways anunció el pedido provisional de los 25 aviones 737 MAX 10 y las 25 opciones en la Casa Blanca, al tiempo que Boeing anunciaba un pedido récord de lanzamiento de 34 nuevos cargueros 777X.
Para conseguir el pedido de cargueros, Boeing aceptó convertir un tercio del pedido existente de Qatar de 60 aviones de pasajeros 777X a la versión de carga.
Qatar Airways había criticado el MAX e instado a Boeing a diseñar un avión totalmente nuevo después de que dos accidentes mortales provocaran una inmovilización de 20 meses que se levantó a finales de 2020.
El consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, dijo el martes que el MAX ha sido "reiniciado", señalando más de 1.000 pedidos desde la inmovilización, incluyendo un pedido de Delta Air Lines de 100 modelos MAX 10 el lunes.
"Creo que se puede marcar la casilla de reinicio y ahora sólo estamos en la normalidad de Boeing contra Airbus, continuando con la dura competencia por el negocio de cada cliente", dijo Deal.
