La Asociación de Ferrocarriles Americanos (AAR) dijo que Norfolk Southern había identificado ruedas sueltas en una serie de vagones que presentan un mayor riesgo de descarrilamiento fuera de gálibo.
Norfolk Southern ha estado bajo fuego tras una serie de descarrilamientos de sus trenes, particularmente uno que operó el 3 de febrero en East Palestine, Ohio, que provocó que vagones que transportaban cloruro de vinilo tóxico y otros productos químicos peligrosos se derramaran e incendiaran.
AAR dijo que era "un defecto poco común" de ver en un juego de ruedas que exigía una acción urgente.
"Se trata de una medida voluntaria y proactiva destinada a garantizar la salud y la integridad de los equipos", añadió la asociación.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) dijo que estaba estudiando el papel de las ruedas sueltas en los recientes descarrilamientos y elogió la acción de la industria.
"Se trata de una victoria en materia de seguridad en la que la industria está tomando medidas sin regulación", dijo la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, en una entrevista con Reuters.
La NTSB dijo a principios de esta semana que abría una investigación especial sobre Norfolk Southern dado el número y la importancia de los recientes incidentes, e instó a la compañía a tomar medidas inmediatas para revisar y evaluar sus prácticas de seguridad.
Homendy afirmó que ha mantenido buenas conversaciones con el director ejecutivo de Norfolk Southern, Alan Shaw, que el jueves testificó ante un comité del Senado prometiendo mejorar la seguridad.
"No hemos tenido ninguna reacción en contra", dijo Homendy. "Hemos obtenido toda la información de ellos".
Homendy dijo que la NTSB estaba investigando un nuevo descarrilamiento de un tren de Norfolk Southern en Alabama el jueves porque podría haber tenido dos de esos vagones con ruedas potencialmente sueltas.
Norfolk Southern tenía 517 vagones en uso con las ruedas en cuestión, añadió.
"Lanzaron un mensaje para que se detuvieran si esos estaban en su tren, los inspeccionaran, hicieran reemplazar los juegos de ruedas... inmediatamente", dijo Homendy, señalando que esa era una tarea costosa.
Norfolk Southern no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
