Una encuesta realizada a más de 1700 pilotos por GOOSE Recruitment, con sede en el Reino Unido, y la publicación del sector FlightGlobal, publicada el miércoles, reveló que el 62% a nivel mundial tenía empleo y volaba actualmente, frente al 43% de un año antes.
La proporción de pilotos desempleados cayó del 30% al 20%, mientras que el 6% se encontraba en excedencia, frente al 17% anterior, a medida que el tráfico aéreo comenzaba a recuperarse de los mínimos de 2020.
Pero en la región de Asia-Pacífico, la más afectada a nivel mundial por la caída de los viajes internacionales debido a las duras restricciones fronterizas, la proporción de desempleados aumentó del 23% al 25%. La región también registró el número más bajo de empleados que volaban, con un 53%.
"Hemos ... visto a algunos expatriados regresar a casa desde la región debido a la preocupación por la cuarentena o por estar atrapados durante largos periodos lejos de amigos y familiares", decía el informe sobre la encuesta.
La aerolínea Cathay Pacific de Hong Kong, un gran empleador de expatriados en Asia, ha perdido cientos de pilotos por el cierre de su rama regional Cathay Dragon, así como de casi todas sus bases en el extranjero durante la pandemia.
El desgaste de pilotos en Cathay también ha ido en aumento debido a las estrictas normas de escala que dejan a los miembros de la tripulación encerrados https://www.reuters.com/world/asia-pacific/locked-hotels-hong-kongs-covid-19-rules-take-mental-toll-cathay-pilots-2021-11-26 en hoteles cuando no están volando.
De los pilotos que siguen volando en todo el mundo, el 61% declararon en la encuesta estar preocupados por su seguridad laboral.
"Parece que sólo Norteamérica ha vuelto a las cifras de pasajeros post-COVID", dijo un capitán anónimo que volaba en Oriente Medio y África. "El resto del mundo, especialmente las naciones en desarrollo, siguen luchando por conseguir vacunas y siguen sin viajar".
