ITA Airways abrirá una sala de datos para su privatización la próxima semana - fuentes
21 de abril 2022 a las 18:42
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La compañía aérea estatal ITA pondrá sus datos financieros a disposición de los pretendientes a partir de la próxima semana, según dijeron el jueves dos fuentes familiarizadas con el asunto, mientras el gobierno italiano intenta acelerar la privatización de la sucesora de Alitalia.
Las fuentes dijeron a Reuters que los tres consorcios que expresaron su interés en comprar una participación mayoritaria en la aerolínea serán admitidos en la sala de datos de la ATI, a pesar de la petición de uno de los pretendientes, el grupo naviero MSC, de mantener conversaciones exclusivas.
MSC se asoció con la alemana Lufthansa y presentó una oferta en enero, indicando que estaba dispuesta a ofrecer más de 1.000 millones de euros (1.100 millones de dólares) por la compañía.
El fondo estadounidense Certares y el inversor de Wizz Air, Indigo Partners, también han manifestado su interés por la aerolínea en los últimos días, según las fuentes.
ITA comenzó a volar en lugar de Alitalia en octubre, dejando en tierra de forma permanente a la compañía de 75 años, otrora símbolo del estilo y el glamour italianos, tras años de pérdidas financieras e intentos fallidos de rescate.
El mes pasado, el Tesoro eligió a Equita y Gianni & Origoni como asesores financieros y jurídicos para la privatización de ITA Airways, que es totalmente propiedad del gobierno.
La aerolínea ha alineado a JPMorgan y Mediobanca para ayudar en la búsqueda de inversores privados.
(1 dólar = 0,9217 euros)
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Air France-KLM es una de las principales compañías aéreas del mundo. Las ventas netas se desglosan por actividad de la siguiente manera - transporte de pasajeros y mercancías (85,4%): 72,1 millones de personas y 0,9 Mt de mercancías transportadas en 2023; - transporte de pasajeros de bajo coste (8,8%; Transavia): 21,5 millones de personas transportadas; - servicios de mantenimiento (5,7%); - otros (0,1%). A finales de 2023, el grupo dispondrá de una flota de 551 aviones (271 en propiedad y 280 en leasing) repartidos entre las flotas nacionales de Air France (258), KLM (176) y Transavia (117).