AIRBUS SE La mayor compañía aérea de Corea del Sur, Korean Air, también dijo que encargaría 33 Airbus A350 en una operación valorada en 13.700 millones de dólares que supone su primera compra de esa familia de aviones, mientras prepara su fusión con Asiana Airlines.
Estas compras históricas convierten a las dos aerolíneas asiáticas en las últimas en adentrarse en un mercado cada vez más ajustado para los aviones de largo recorrido, tras una prolongada caída de la demanda de los grandes reactores del sector.
Los jets de mayor eficiencia están muy solicitados a medida que los viajes internacionales se acercan a una recuperación total de la pandemia del COVID-19 y de los problemas de la cadena de suministro, lo que provoca una competencia por los aviones y los contratos de motores y mantenimiento.
"La aerolínea seguirá dando prioridad a la modernización de la flota y a la reducción de las emisiones de carbono", declaró Korean Air en un comunicado, añadiendo que los nuevos aviones y los esfuerzos en materia de sostenibilidad contribuirán a alcanzar sus objetivos.
En su comunicado, la segunda mayor aerolínea de Japón dijo que planea comprar 21 Airbus A350-900 y 10 Boeing 787 Dreamliner de fuselaje ancho, así como 11 A321neo de fuselaje estrecho.
También se comprará un A350-900 adicional para sustituir a uno destruido en una colisión en pista en el aeropuerto de Haneda en enero, dijo JAL.
La entrega está prevista entre los ejercicios 2025 y 2033 y el pedido tiene un precio total de catálogo de unos 12.390 millones de dólares.
JAL dijo que estaba encargando ahora los aviones de nueva generación, más eficientes, para sus operaciones de aerolínea de servicio completo y de bajo coste debido a la escasez mundial de aviones nuevos, que se espera que persista durante algún tiempo.
En 2013, Airbus realizó su primera venta a JAL, que tradicionalmente había sido cliente del fabricante de aviones estadounidense Boeing, con aviones A350.
Airbus afirma que los A350 consumen un 25% menos de combustible que los aviones similares de generaciones anteriores.
JAL añadió que una sólida recuperación de la demanda de pasajeros contribuyó a elevar su previsión de beneficio neto del grupo a 90.000 millones de yenes (596 millones de dólares) para el año en curso que finaliza en marzo, frente a los 80.000 millones.
La última estimación superó una previsión de beneficio medio de 85.400 millones de yenes de 10 analistas, según mostraron los datos de IBES. ($1=150,9600 yenes) (Reportaje de Maki Shiraki y Mariko Katsumura; Redacción de Lisa Barrington; Edición de Gerry Doyle y Clarence Fernandez)
