El calendario de certificación, en el aire en vísperas del debut del avión A321XLR de Airbus
14 de junio 2022 a las 20:21
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Airbus se prepara para realizar el vuelo inaugural de su avión de pasajeros A321XLR, un hito importante en la carrera por mejorar la autonomía de los reactores de fuselaje estrecho, pero tiene dificultades para concretar las fechas clave de certificación y entrega, según fuentes del sector.
Airbus retrasó recientemente la entrada en servicio al menos tres meses, hasta principios de 2024, para permitir la modificación de parte del fuselaje inferior, en medio de la preocupación de los reguladores por el riesgo de incendio en caso de aterrizaje ventral, debido al diseño de su depósito de combustible.
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Airbus SE es el n° 1 europeo y el n° 2 mundial de la industria aeronáutica, espacial y de la defensa. La cifra de negocio por familia de productos y servicios se distribuye de la siguiente manera:
- aviones comerciales (69,4%). El grupo es el n° 1 mundial de los aviones con más de 100 asientos;
- sistemas de defensa y espaciales (19,1%): aviones militares (especialmente aviones de transporte, vigilancia marítima, de caza anti-submarina y de abastecimiento en vuelo), equipamientos espaciales (lanzadores orbítales, satélites de observación y de comunicación, aparatos con turbopropulsores, etc.), sistemas de defensa y seguridad (sistemas de misiles, sistemas electrónicos y de telecomunicaciones, etc.). Airbus SE ofrece también servicios de formación y de mantenimiento de aviones;
- helicópteros civiles y militares (11,5%).
La distribución geográfica de la cifra de negocio es la siguiente: Europa (39,3%), Asia-Pacífico (28,6%), América del Norte (21,1%), Oriente Medio (6%), América Latina (2,7%) y otros (2,3%).
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