"Algunos aviones de largo recorrido están ahora hasta 15 horas en el aire para llegar a países como China, Japón, Corea del Sur", dijo Spohr durante una llamada con periodistas el jueves.

Afirmó que los mayores costes de combustible se compensarían en parte con el cese de los cánones a Rusia por los sobrevuelos y que merecía la pena operar algunos vuelos de pasajeros a Asia debido a la capacidad de carga.

Los vuelos de pasajeros en Asia representaron menos del 2% de los asientos-kilómetro disponibles debido a las actuales restricciones de viaje en China y otros países asiáticos, un fuerte descenso desde el 20% que representaban antes de que la pandemia de coronavirus afectara al sector, dijo Spohr, que describió el impacto como pequeño.