"Estamos en un buen conjunto de resultados, no hemos revertido por completo, pero lo hemos balanceado", dijo Tim Clark a los periodistas, añadiendo que la compañía había sido positiva en efectivo desde octubre.

"Hemos hecho pivotar el negocio para que vuelva a ser rentable, volvemos a tener caja positiva a lo grande, volvemos a tener un balance muy sólido que hemos estado reconstruyendo", dijo Clark.

"Prevemos obtener beneficios el año que viene y esperamos pagar un dividendo y devolver parte del capital que el gobierno ha puesto en el negocio", añadió.

El ejercicio económico de la compañía se extiende hasta marzo.

En junio del año pasado, Emirates obtuvo una ayuda estatal adicional de 1.100 millones de dólares de Dubai después de que la pandemia de coronavirus afectara a los viajes de larga distancia y provocara la primera pérdida anual de la aerolínea en más de tres décadas.

En su intervención al margen de la Cumbre Mundial de Gobiernos en Dubai, Clark dijo que Emirates no aceptará la entrega de los aviones de pasajeros A350 si tienen problemas de superficie similares a los denunciados por Qatar Airways.

"No vamos a aceptar aviones con degradación. Dejé claro... que esto tiene que resolverse antes de la entrega a Emirates".

Airbus está inmersa en una disputa judicial en el Reino Unido con Qatar Airways sobre las implicaciones contractuales y de seguridad de los daños en la pintura y la protección contra rayos en los aviones de pasajeros A350 existentes.

Varias aerolíneas han denunciado problemas de pintura en el A350, mientras que Qatar Airways se ha quejado de problemas subyacentes más profundos con una capa de protección contra rayos adherida a la pintura y ha dicho que éstos plantean dudas sobre la seguridad de los aviones afectados.

Airbus, que ha reconocido los problemas de calidad pero ha negado cualquier amenaza para la seguridad, no hizo ningún comentario inmediato sobre las declaraciones de Clark.