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En su defecto, la compañía del Golfo pide a un juez británico que le conceda una indemnización no cuantificada por la decisión del fabricante de aviones de retirar lo que describió como un avión "único", mientras se prepara para recibir el A321neo de 220 plazas a partir de febrero del año que viene.
Airbus declinó hacer comentarios sobre la demanda.
La reclamación es la última salva en una disputa contractual y de seguridad de meses de duración que ha llevado las relaciones entre dos de los mayores actores de la industria a un mínimo histórico.
Las dos partes están enfrentadas por la erosión de la superficie pintada y las lagunas en la protección contra rayos de los aviones A350.
Hasta ahora, la aerolínea ha dicho que las autoridades cataríes han inmovilizado 21 de sus 53 A350 por motivos de seguridad, lo que ha llevado a la aerolínea a demandar a Airbus por más de 600 millones de dólares mientras se prepara para una afluencia de visitantes antes de la Copa Mundial de la FIFA de este año.
En la nueva presentación, Qatar Airways reveló que otro A350 había sido inmovilizado el 13 de febrero.
Airbus ha reconocido los problemas de calidad, pero ha acusado a la aerolínea de etiquetarlos erróneamente como problemas de seguridad para obtener una compensación. Los reguladores europeos han dicho que los problemas no suponen un problema de aeronavegabilidad en el avión, que no está inmovilizado en otros lugares.
GRAVES TRASTORNOS
Mientras la disputa del A350 se calienta, Airbus canceló el mes pasado el pedido de A321neos, diciendo que Qatar había incumplido una cláusula que vinculaba los dos acuerdos. Días después, Qatar hizo un pedido provisional de al menos 25 Boeing 737 MAX de la competencia.
A pesar de ello, la presentación del viernes cantó las alabanzas del modelo de Airbus, diciendo que no tenía ningún equivalente disponible en una sección destinada a apoyar su petición de que se restablezca el acuerdo.
Qatar también pidió a la división del Tribunal Superior de Londres que ordenara a Airbus que no intentara revender los A321neos, que tienen una gran demanda. Airbus ha agotado las existencias de ese modelo hasta 2028 y, de lo contrario, Qatar se enfrentaría a "graves trastornos", dijo.
Los detalles de la reclamación de la aerolínea surgieron cuando se esperaba que Airbus emitiera una contrademanda en el conflicto del A350.
Un portavoz confirmó que Airbus había presentado documentos, pero se negó a dar detalles antes de su publicación.
El fabricante de aviones ha insistido en las audiencias preliminares en que el A350 es seguro para volar y ha sugerido que sus propios intereses podrían verse perjudicados si se viera obligado a seguir adelante y construir los A321neos mientras espera el resultado de una disputa potencialmente larga.
Aun así, se ha ordenado a Airbus que mantenga el statu quo hasta una audiencia prevista para abril. (Información de Tim Hepher; edición de David Gregorio y Sam Holmes)
