Alstom suministrará un nuevo sistema de señalización y trenes adicionales para la línea 1 del metro de Turín
04 de febrero 2022 a las 12:31
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Alstom ha conseguido un contrato llave en mano de 156 millones de euros en Italia con Infra.To, propiedad de la ciudad de Turín y una de las grandes empresas públicas de Europa, para suministrar su sistema CBTC1 de última generación totalmente sin conductor para la línea 1 del metro de Turín, junto con cuatro nuevos trenes Metropolis. El contrato incluye una opción para otros doce trenes Metropolis. Alstom supervisará el desarrollo, la entrega, la instalación, las pruebas y la puesta en marcha de su solución CBTC para sustituir el actual sistema de señalización tanto en la línea existente como a bordo de los trenes de la línea 1 a lo largo de la extensión de nueva construcción, Fermi-Cascine Vica. La opción también incluye la introducción del sistema de señalización en las nuevas cocheras en construcción. La línea 1 del metro de Turín tiene actualmente una longitud de 15,1 kilómetros. Cuando se complete el tramo en construcción, alcanzará los 18,5 kilómetros. El metro de Turín representa un elemento central del programa de mejora puesto en marcha por la ciudad de Turín para modernizar las infraestructuras de transporte público. El sistema conecta Fermi (en Collegno) con Piazza Bengasi, pasando por el corazón de la ciudad a través de las estaciones de Porta Nuova y Porta Susa. Los nuevos trenes Metrópolis tendrán una capacidad total de 320 pasajeros, que se beneficiarán de un mayor confort, así como de la mejora de la accesibilidad y el flujo de pasajeros gracias a la presencia de pasarelas entre vagones. La información a los pasajeros se reforzará con pantallas y visualizaciones multimedia. Los metros estarán equipados con zonas dedicadas a las personas con movilidad reducida y un sistema integrado de protección por vídeo contribuirá a la seguridad de los pasajeros a bordo.
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Alstom es uno de los principales fabricantes mundiales de infraestructuras para el sector del transporte ferroviario. Las ventas netas se desglosan por familias de productos y servicios de la siguiente manera - material rodante (51,8%): trenes, tranvías y locomotoras; - servicios ferroviarios (24,2%): mantenimiento, modernización, gestión de piezas de recambio, servicios de apoyo y asistencia técnica; - sistemas de señalización, información y control (15%); - infraestructuras ferroviarias (9%): infraestructuras para el tendido de vías, sistemas de alimentación eléctrica de líneas, equipos electromecánicos, dispositivos de telecomunicación e información al viajero en estación, terminales para la compra automática de billetes, acceso a escaleras mecánicas, ascensores para discapacitados, puertas automáticas de desembarco en andenes, sistemas de ventilación, aire acondicionado e iluminación). Las ventas netas se distribuyen geográficamente de la siguiente manera: Francia (15,4%), Europa (42,2%), América (19,7%), Asia/Pacífico (13,8%) y Oriente Medio/África/Asia Central (8,9%).