"Hemos hecho dos semanas de roadshows y el interés es fantástico", dijo a Reuters el consejero delegado de ALD, Tim Albertsen. "La mayoría de nuestros accionistas actuales están suscribiendo todos sus derechos".

La unidad de Societe Generale ALD lanzó la ampliación de capital el 29 de noviembre para ayudar a financiar el acuerdo de 4.900 millones de euros con LeasePlan anunciado en enero.

Los reguladores antimonopolio de la Unión Europea autorizaron el acuerdo el mes pasado, con la condición de que ALD y LeasePlan vendieran negocios de leasing en algunos mercados.

Albertsen dijo que el acuerdo debería cerrarse en el primer trimestre, una vez que la UE apruebe los acuerdos de venta de esas unidades. El acuerdo dará a ALD una flota de 3,3 millones de vehículos arrendados a flotas corporativas.

Alrededor del 30% de los vehículos de las flotas de ambas empresas están electrificados -ya sean vehículos totalmente eléctricos (VE) o híbridos enchufables- y la compra de LeasePlan da a ALD más escala a medida que el mercado del leasing se vuelve eléctrico.

LeasePlan se ha fijado como objetivo una electrificación del 100% para 2030. ALD ha apuntado a un nivel inferior del 50%, pero ya ha superado su objetivo del 30% de electrificación para 2025.

"Fuimos un poco más conservadores y nos equivocamos", dijo Albertsen.

Pero fijarse como objetivo una flota electrificada al 100% para 2030 es "un poco demasiado atrevido" debido al retraso de la infraestructura de recarga de VE y requeriría comprar sólo VE e híbridos enchufables para 2027, es decir, cada año ALD sustituye aproximadamente una cuarta parte de su flota.

"Sin duda esperamos un crecimiento de dos dígitos de los VE en los próximos cinco años", dijo Albertsen. "Tras el cierre con LeasePlan tendremos un nuevo objetivo de electrificación".

"Será superior al 50%, pero inferior al 100%".

(1 dólar = 0,9477 euros)