BERGISCH GLADBACH (dpa-AFX) - Los compradores de coches en Alemania ya pueden elegir entre 78 modelos totalmente eléctricos. Sin embargo, siguen siendo mucho más caros que los coches de gasolina comparables, según anunció el miércoles el Centro de Gestión del Automóvil (CAM) de Bergisch Gladbach. "El precio medio de entrada de los 78 modelos BEV, ponderado por las nuevas matriculaciones, es de 48.700 euros". El precio de entrada de los coches micro, pequeños y compactos es de 32.155 euros de media. Sin embargo, los SUV son los más populares, con una cuota superior al 43% de las matriculaciones de eléctricos. Cuestan una media de 47.627 euros.

Stefan Bratzel, responsable del estudio, ve margen de mejora: "Tesla, líder del mercado, ha desencadenado una guerra de precios global que conducirá a precios de entrada más bajos a largo plazo.

Para el conjunto del año, la CAM prevé que los coches eléctricos puros crezcan un 17% hasta alcanzar las 550.000 nuevas matriculaciones en Alemania. "La electromovilidad en Alemania y China sigue superando al mercado general", afirmó Bratzel.

En el primer trimestre, se matricularon casi 95 000 coches con batería (BEV). Su cuota sobre el total de matriculaciones aumentó así hasta un buen 14%, mientras que la de los híbridos enchufables (PHEV) se redujo a la mitad, hasta el 5,6%, tras la expiración de la subvención. Según la CAM, el fabricante chino MG Roewe se encuentra por primera vez entre los diez primeros de Alemania con 3117 coches eléctricos. El líder del mercado de coches eléctricos es Tesla, con 20 655 nuevas matriculaciones, por delante de VW (13 443), Audi (7637), Mercedes (7298) Hyundai (5 394) BMW (4334), Smart (3380) y Fiat (3125).

Según CAM, la autonomía media de los 78 modelos BEV en la línea de mejor equipamiento en cada caso es de 342 kilómetros para los coches más pequeños, pequeños y compactos, y de 553 kilómetros de media para la clase media alta y la clase de lujo. El peso en orden de marcha es de 1,5 toneladas para los segmentos bajos y de más de 2 toneladas para los SUV medianos, según el informe. "Los SUV grandes tienen un peso en vacío de más de 2,5 toneladas."/rol/DP/jha