Industria del automóvil: La financiación prevista por la UE para los chips no es suficiente
20 de abril 2023 a las 11:06
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BRUSELAS (dpa-AFX) - Según la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA), una ley de la UE prevista para fomentar la producción europea de microchips no prevé fondos suficientes. Es cierto que la llamada ley del chip es un primer paso hacia el establecimiento de una industria de microchips eficiente en Europa, declaró un portavoz de la asociación a la Deutsche Presse-Agentur en Bruselas. "Sin embargo, el importe de la financiación actual no es suficiente; con vistas a los competidores internacionales, se necesitan sumas mucho más elevadas".
El martes, los negociadores de los Estados de la UE y el Parlamento Europeo habían llegado a un acuerdo sobre la ley. Con ella, la UE quiere movilizar 43.000 millones de euros para la expansión de la industria del microchip. Las inversiones procederán del presupuesto de la UE y del sector privado, entre otros. Del presupuesto de la UE se destinan 3.300 millones de euros. Uno de los objetivos es aumentar la cuota de la UE en el mercado mundial de chips del 10% al 20%. El Parlamento Europeo y los Estados miembros de la UE aún tienen que aprobar formalmente el acuerdo de los negociadores, pero eso se considera una formalidad.
"Una cosa ya es segura: La demanda de semiconductores de la industria automovilística se triplicará como mínimo de aquí a 2030", declaró el portavoz de la VDA. Un suministro seguro es elemental. "Por tanto, Europa debe invertir aún más fuerte y decididamente en la producción de chips relevantes para la industria del automóvil". Desde hace algún tiempo hay escasez de microchips en varios sectores. En Alemania, esto supone un reto sobre todo para la industria del automóvil./mjm/DP/mis
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Bayerische Motoren Werke AG (BMW AG) está especializada en el diseño, la construcción y la comercialización de automóviles de lujo. Las ventas netas se desglosan por actividades de la siguiente manera - ventas de vehículos (77%): 2.554.183 unidades vendidas en 2023, bajo las siguientes marcas: BMW (2.252.793), MINI (295.358) y Rolls-Royce (6.032); - servicios de financiación de ventas (23,6%); - venta de motocicletas (1,9%): motocicletas de cilindrada entre 650 y 1200 cm3 (209.066 unidades vendidas bajo la marca BMW). A finales de 2023, el grupo contaba con 31 centros de producción en todo el mundo. Las ventas netas se distribuyen geográficamente de la siguiente manera: Alemania (15%), Europa (29,2%), China (16,1%), Asia (10,7%), Estados Unidos (21,8%), América (4%) y otros (3,2%).