Canadian National Railway Company informó de los resultados operativos y de las ganancias consolidadas no auditadas para el cuarto trimestre y el año finalizado el 31 de diciembre de 2017. En el trimestre, la empresa registró unos ingresos de 3.285 millones de dólares canadienses frente a los 3.217 millones de dólares canadienses de hace un año. Los ingresos de explotación fueron de 1.301 millones de CAD, frente a los 1.395 millones de CAD de hace un año. Los ingresos antes de impuestos fueron de 1.188 millones de CAD, frente a los 1.363 millones de CAD de hace un año. El beneficio neto fue de 2.611 millones de dólares canadienses o 3,48 dólares canadienses por acción diluida, frente a los 1.018 millones de dólares canadienses o 1,32 dólares canadienses por acción diluida de hace un año. La tesorería neta proporcionada por las actividades de explotación fue de 1.349 millones de CAD, frente a los 1.378 millones de CAD de hace un año. Las adiciones inmobiliarias fueron de 878 millones de CAD, frente a los 666 millones de CAD de hace un año. El beneficio neto ajustado fue de 897 millones de CAD o 1,20 CAD por acción diluida, frente a los 952 millones de CAD o 1,23 CAD por acción diluida de hace un año. El aumento de los ingresos se debió principalmente a un mayor tráfico de contenedores internacionales a través de los puertos de Prince Rupert y Vancouver, y a un aumento de los volúmenes de arena de fracturación; a los aumentos de las tarifas de flete y a las mayores tasas de recargo por combustible aplicables. En todo el año, la empresa registró unos ingresos de 13.041 millones de dólares canadienses, frente a los 12.037 millones de dólares canadienses de hace un año. Los ingresos de explotación fueron de 5.558 millones de CAD, frente a los 5.312 millones de CAD de hace un año. Los ingresos antes de impuestos fueron de 5.089 millones de CAD, frente a los 4.927 millones de CAD de hace un año. El beneficio neto fue de 5.484 millones de dólares canadienses o 7,24 dólares canadienses por acción diluida, frente a los 3.640 millones de dólares canadienses o 4,67 dólares canadienses por acción diluida de hace un año. La tesorería neta proporcionada por las actividades de explotación fue de 5.516 millones de CAD, frente a los 5.202 millones de CAD de hace un año. Las adiciones inmobiliarias fueron de 2.673 millones de CAD, frente a los 2.695 millones de CAD de hace un año. El EBITDA fue de 6.851 millones de CAD, frente a los 6.632 millones de CAD de hace un año. El EBITDA ajustado fue de 6.861 millones de CAD, frente a los 6.561 millones de CAD de hace un año. El beneficio neto ajustado fue de 3.778 millones de dólares canadienses o 4,99 dólares canadienses por acción diluida, frente a los 3.581 millones de dólares canadienses o 4,59 dólares canadienses por acción diluida de hace un año. El aumento de los ingresos se debió principalmente a los mayores volúmenes de tráfico en el transporte intermodal de ultramar, la arena de fracturación, las exportaciones de carbón y coque de petróleo y los cereales canadienses; a los aumentos de las tarifas de flete y a las mayores tasas de recargo por combustible aplicables; compensados en parte por el impacto negativo de la conversión de un dólar canadiense más fuerte. En el trimestre, los ingresos por tonelada-milla (RTM) fueron de 59.477 millones, frente a los 58.906 millones de hace un año. El total de carros cargados fue de 1.461.000, frente a los 1.369.000 de hace un año. En todo el año, los ingresos por tonelada-milla (RTM) fueron de 237.098 millones, frente a los 214.327 millones de hace un año. El total de vagones cargados fue de 5.737.000 frente a los 5.205.000 de hace un año. Para 2018, la compañía tiene como objetivo ofrecer un BPA diluido ajustado en el rango de 5,25 a 5,40 CAD este año, en comparación con un BPA diluido ajustado de 4,99 CAD en 2017.