CATHAY PACIFIC AIRWAYS LIMITED 
Bloomberg informó el miércoles de que Cathay había emitido una llamada solicitud de información a Airbus y Boeing para nuevos aviones que sustituyan a algunos de sus reactores de fuselaje ancho de tamaño medio más antiguos, lo que representa el primer paso en un posible proceso de compra.
"Estamos evaluando opciones para un avión de fuselaje ancho, versátil y de tamaño medio que pueda llevar a cabo una serie de misiones y hacer crecer nuestro negocio de pasajeros y carga", dijo Cathay en una declaración a Reuters.
La aerolínea había señalado públicamente por primera vez la posibilidad de un concurso de aviones de fuselaje ancho de tamaño medio a finales de 2022.
Tenía 43 A330 con una edad media de casi 15 años en su flota a 30 de junio de 2023. Las opciones de sustitución de los aviones de nueva generación suelen incluir los Airbus A330neos y A350, así como los Boeing 787.
Cathay realizó el mes pasado un pedido en firme para comprar seis cargueros A350, con derecho a adquirir 20 más, para sustituir a sus vetustos Boeing 747 de carga.
En septiembre de 2023, encargó 32 aviones Airbus A320neo y A321neo de pasillo único, cuya entrega está prevista para 2029.
La cartera de pedidos de Cathay, que asciende a más de 70 aviones, también incluye 21 aviones de pasajeros Boeing 777-9 cuya entrega está prevista a partir de 2025.
En agosto, Cathay declaró que pretendía recuperar su capacidad a los niveles anteriores a la pandemia para finales de 2024. En junio, sus operaciones de carga estaban al 72% de la capacidad de 2019, y la capacidad de pasajeros estaba al 57% de los niveles de 2019. (Información de Lisa Barrington en Seúl; Edición de Jamie Freed)
