El inicio de los pedidos anticipados del vehículo utilitario deportivo se produce después de que el presidente de Evergrande, Hui Ka Yan, prometiera que en un plazo de 10 años cambiaría el negocio principal del grupo, pasando del sector inmobiliario a la empresa automovilística, que a su vez ha tenido problemas de capital.

El modelo totalmente eléctrico es el Hengchi 5. Los pedidos anticipados, que no son vinculantes, comenzarán el miércoles.

La producción en masa del Hengchi 5 se ha retrasado hasta el tercer trimestre desde junio, según declaraciones recientes de los ejecutivos de la empresa. Evergrande se ha tambaleado bajo un pasivo de más de 300.000 millones de dólares.

Evergrande New Energy Vehicle afirma que su objetivo es fabricar un millón de vehículos al año para 2025.

Evergrande está trabajando en un plan de reestructuración de la deuda. Su rama de vehículos eléctricos ha luchado por conseguir inversiones externas y ha negociado con posibles compradores para algunos de sus activos.

Las acciones de la unidad están suspendidas de cotización desde abril, a la espera de la publicación de los resultados anuales auditados del ejercicio 2021.