"Para 2024, no esperamos ningún viento de cola económico", dijo el director financiero Markus Forschner en la conferencia de prensa anual del grupo. "La reestructuración y las mejoras en los procesos también tendrán un impacto negativo al principio, y su efecto positivo llegará sólo después de un retraso".

Forschner dijo que los recortes eran necesarios para asegurarse de que Bosch sigue siendo competitiva en un entorno en el que la mayoría de sus grandes pares, incluyendo Continental y ZF Friedrichshafen, han anunciado despidos.

Dijo que cualquier recorte se llevaría a cabo "con sentido de la proporción", sin detallar cuántos de los 429.416 empleados del grupo se verían afectados.

Para 2024, Bosch espera que sus ingresos crezcan entre un 5% y un 7%, frente al aumento del 3,8% del año pasado. Su margen sobre los beneficios antes de intereses e impuestos de las operaciones se mantendrá estable en el mejor de los casos en comparación con el 5,3% generado en 2023.

Forschner dijo que estos objetivos eran ambiciosos teniendo en cuenta que las ventas del primer trimestre descendieron un 0,8% interanual, lo que refleja unas condiciones más difíciles para el sector mundial del automóvil, incluidos unos costes más elevados y una feroz batalla de precios en China.