MÚNICH (dpa-AFX) - Los 100 mayores proveedores de automóviles del mundo han aumentado fuertemente sus ventas gracias a las subidas de precios y a una mayor producción de coches. Según un estudio de la consultora Berylls, crecieron un 16 por ciento el año pasado, hasta 1064.000 millones de euros, en comparación con el año anterior a Corona 2019. Pero los márgenes de beneficio se redujeron, según el mismo, ya que los altos costes de los materiales y de la energía rebajaron la rentabilidad a una media del 5,6% -solo fue inferior durante el apogeo de la pandemia-.

"Mientras Europa sufría por los altos costes energéticos, las empresas chinas apenas se vieron afectadas. Este efecto fue especialmente fuerte en Alemania", señala el estudio publicado el miércoles.

Sin duda, los proveedores alemanes Bosch, ZF Friedrichshafen y Continental siguen encabezando la lista de los 100 primeros, junto con la japonesa Denso. Mahle, Schaeffler, Brose, Eberspächer, Dräxlmaier y Thyssen-Krupp también figuran entre los grandes. Sin embargo, "los proveedores coreanos y chinos están logrando avances excepcionales, mientras que la cuota de mercado de las empresas alemanas y japonesas sigue disminuyendo", escriben los expertos del sector.

Según Alexander Timmer, socio de Berylls, es probable que en los próximos años continúe el desplazamiento de las ventas y los márgenes a favor de los proveedores chinos. "Los motores clave para ello son el avance de la electrificación y la digitalización de los vehículos".

Para los fabricantes de baterías, los consultores calcularon una rentabilidad media del 10,6% en 2022; la media del sector solo alcanzó la mitad. Según Berylls, uno de los mayores ganadores de la tendencia fue el fabricante chino de baterías CATL, que ascendió al séptimo puesto del ranking con un crecimiento de las ventas del 85%./rol/DP/stw