Cymat Technologies Ltd. anunció la conclusión exitosa de sus pruebas de impacto físico dinámico de componentes automotrices prototipo para un fabricante automotriz de vehículos eléctricos ("OEM" por sus siglas en inglés). Basándose en estos resultados, Cymat espera comenzar con las negociaciones de precios de producción en serie con el OEM que deberían resultar en una orden de compra. El comunicado de prensa de la empresa del 20 de junio de 2023 describía, en detalle, su avance hasta esta fase de creación de prototipos y pruebas físicas dinámicas.

La innovadora solución de material compuesto de Cymat para la protección contra impactos de la parte inferior de la caja de la batería de un nuevo vehículo eléctrico representa un cambio con respecto a la solución tradicional de la industria para este componente. En lugar de utilizar una placa de acero mecanizada de alta resistencia, Cymat, junto con su socio de diseño Tesseract Structural Innovations Inc. ("Tesseract"), ha desarrollado una avanzada estructura de sándwich de aluminio que incorpora una versión ultrafina de su SmartMetal(TM) de alta densidad. Las pruebas del componente, realizadas en el Instituto Nacional de Investigación Aeronáutica de Wichita, Kansas, consistieron en obligar a una bola de enganche de remolque a golpear el prototipo con una fuerza de 120 julios, equivalente a una velocidad de 48 millas por hora.

Los resultados de las pruebas físicas se correlacionaron con los resultados simulados del diseño dentro de un rango de variabilidad notablemente bajo para los estándares de la industria. La reducción del peso de los componentes, el aumento de la absorción de energía y la reducción de la deflexión tras el choque fueron los requisitos de diseño estipulados por el OEM. En comparación con la placa de acero de alta resistencia sometida a pruebas equivalentes, los resultados de las pruebas del componente Cymat demostraron una reducción del 27% en el peso del componente, una reducción del 27% en la deflexión posterior a la colisión y un aumento del 45% en la absorción de energía.

Además, Cymat prevé que el coste de su solución será muy competitivo con respecto al componente ya existente. La empresa, junto con Tesseract, se encuentra en negociaciones avanzadas con un fabricante contratado cualificado para ensamblar el componente. Se espera que el fabricante comience a fabricarlo en el verano de 2024, con un volumen estimado de 46.000 componentes al año.

Cymat tiene la propiedad exclusiva de este concepto de diseño, que tiene relevancia para prácticamente todas las demás carcasas de baterías de vehículos eléctricos. La empresa tiene la intención de utilizar los resultados de estas pruebas, incluido el vídeo de alta velocidad del rendimiento del componente, para comercializar su diseño a otros fabricantes de equipos originales y piezas de vehículos eléctricos.