Cymat Technologies Ltd. anunció que ha comenzado con la producción de prototipos de componentes automotrices que serán seguidos por pruebas físicas de impacto para un fabricante de vehículos eléctricos ("OEM"). Cymat ha estado trabajando con este OEM durante casi un año para desarrollar una solución de materiales compuestos para la protección contra impactos de la parte inferior de la caja de la batería de un nuevo vehículo eléctrico ("EV"). La solución tradicional de la industria ha sido una placa de acero reforzado de alta resistencia.

El OEM contrató a Cymat cuando su propia solución, una placa de acero mecanizada de alta resistencia, no cumplió sus criterios de ensayo. Cymat, junto con su socio de diseño, Tesseract Structural Innovations Inc. ("Tesseract"), ha desarrollado una avanzada estructura sándwich de espuma de aluminio que presenta una versión ultrafina de espuma de aluminio SmartMetalTM de alta densidad. El componente está diseñado para proteger la caja de la batería de una fuerza de impacto de 120 julios procedente de un objeto del tamaño de una bola de enganche de remolque, lo que equivale a una colisión a 48 millas por hora.

El diseño de Cymat ofrece un perfil delgado que es un 40% más ligero y económico que la solución tradicional de acero. El aligeramiento es fundamental en los VE, ya que la autonomía de un vehículo es directamente proporcional a su masa. Además, el elevado peso de los VE actuales provoca daños considerables en la calzada.

Por ello, el menor peso y la mayor protección contra los choques del componente de Cymat son especialmente pertinentes para el enfoque actual de las empresas en los objetivos ESG. Cymat y Tesseract han diseñado el componente utilizando simulaciones informatizadas realizadas por un laboratorio independiente. Estas simulaciones han demostrado que este componente supera los rigurosos estándares de protección contra impactos de los fabricantes de equipos originales.

La siguiente fase de pruebas físicas de impacto pretende validar aún más estos resultados de simulación. Una vez finalizadas con éxito estas pruebas, Cymat prevé que iniciará negociaciones con el OEM para fabricar el componente para el nuevo vehículo eléctrico, cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2024/principios de 2025. Cymat tiene la propiedad exclusiva de este concepto de diseño, que tiene relevancia para prácticamente todas las demás carcasas de baterías de vehículos eléctricos.

La empresa tiene la intención de utilizar los resultados de estas pruebas, incluido el vídeo de alta velocidad del rendimiento del componente, para comercializar su diseño entre otros fabricantes de equipos originales y piezas de vehículos eléctricos. Cymat sigue colaborando estrechamente con otros OEM de automoción y fabricantes de piezas en componentes adicionales, incluidos los descritos en comunicados de prensa anteriores (5 de julio de 2022 y 13 de diciembre de 2023). Próximamente se ofrecerán actualizaciones sobre estos programas de desarrollo y otras iniciativas automovilísticas.