COLONIA (dpa-AFX) - El fabricante de motores Deutz cerró 2023 con récord de ventas y beneficios operativos. Sin embargo, el debilitamiento de la economía está causando problemas a la empresa: la cartera de pedidos se ha reducido significativamente. La empresa se muestra prudente de cara al año en curso. La nueva subida de los tipos de interés ha provocado cierta reticencia a invertir, según anunció el martes el fabricante de motores, que cotiza en la bolsa SDax. Por tanto, no puede descartarse por completo una recesión en el transcurso del año.

Las acciones se vieron presionadas en bolsa hacia el mediodía. Tras una tendencia positiva en las primeras horas, a mediodía cayeron un 17% hasta mínimos de dos meses. Mientras tanto, la negociación en Xetra se interrumpió debido a la fuerte presión sobre los precios. La pérdida más reciente fue de casi un 8%, hasta los 5,38 euros.

Mientras que en EE.UU. hay una gran demanda de proyectos de infraestructuras, en Europa el negocio es más difícil, sobre todo con las máquinas de construcción más pequeñas, dijo el Consejero Delegado Sebastian Schulte en una conferencia telefónica. Si los tipos de interés se reducen en verano, esto también podría impulsar la demanda en las zonas más críticas. La empresa lleva ya dos años esperando una recuperación en China.

Para 2024, la empresa espera unos ingresos de entre 1.900 y 2.100 millones de euros. En el mejor de los casos, el fabricante de motores espera que la facturación se mantenga en el nivel del año anterior. Los analistas esperan una cifra en el extremo superior de la horquilla prevista. Ajustado a efectos especiales, se espera que el beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT) ascienda a entre el 5,0% y el 6,5% de las ventas. En el ejercicio anterior, el fabricante de motores alcanzó el 5,7%, lo que supone un aumento de 1,1 puntos porcentuales.

Las previsiones ya no incluyen la filial de motores para embarcaciones Torqeedo, vendida al proveedor japonés Yamaha Motor. Se espera que el acuerdo se cierre después de Semana Santa, dijo Schulte. Torqeedo, especializada en motores eléctricos para embarcaciones, había lastrado recientemente las cifras de Deutz.

El analista Stefan Augustin, de Warburg Research, se mostró prudente. El valor medio de los 160.000 a 180.000 motores previstos para este año representa un descenso del 9%. Un concesionario calificó de muy pobres los objetivos de margen para 2024 en particular. También existía el riesgo de que Deutz tuviera que bajar los precios. Al parecer, los clientes habían pedido descuentos.

En 2023, la facturación creció algo menos de un ocho por ciento interanual, hasta unos 2.100 millones de euros, según anunció el fabricante de motores. El beneficio operativo también aumentó en un buen tercio, hasta 120,4 millones de euros, gracias a los ahorros. Excluyendo Torqeedo, el resultado ajustado aumentó casi un 39% hasta 143,6 millones de euros.

En la línea inferior, Deutz ganó 81,9 millones de euros, algo más del dos por ciento más que el año anterior. Esto se debió también a unos costes de financiación más elevados y a un ligero aumento de los impuestos. Se repartirá un dividendo de 17 céntimos por acción. Esto supone dos céntimos más que el año anterior.

Deutz fabrica motores de combustión para maquinaria de construcción y agrícola, como carretillas elevadoras, tractores, excavadoras y plataformas elevadoras. Hace unos años, adquirió el especialista en motores eléctricos Torqeedo. Las cifras ahora publicadas muestran que el negocio de Torqeedo era muy deficitario. Según sus propias cifras, Deutz emplea a unas 5.300 personas, de las cuales unas 3.000 en Colonia /mne/nas/jha/