Se ha ultimado la primera reforma de la Ley Postal alemana en 26 años: La enmienda dará a Deutsche Post más tiempo para entregar las cartas y, al mismo tiempo, garantizará que lleguen a los consumidores de forma más fiable.

El Consejo Federal aprobó los planes el viernes.

En Alemania se envían cada día 60 millones de cartas y diez millones de paquetes, pero el número de cartas está disminuyendo y los consumidores utilizan cada vez más el correo electrónico. La modificación pretende garantizar un suministro nacional y asequible. Para mejorar la competencia en el mercado, se otorgarán más poderes a la Agencia Federal de Redes. También se mejorarán las condiciones laborales de los transportistas de paquetes. El Bundestag ya había aprobado los planes.

Hasta ahora, al menos el 80% de las cartas en Alemania debían entregarse el siguiente día laborable y el 95% debían llegar al destinatario en un plazo de dos días laborables. En el futuro, el 95% de las cartas estándar llegarán al destinatario el tercer día laborable después del envío y el 99% el cuarto día laborable. Esto significa que Swiss Post también suprime los vuelos nocturnos en la entrega de cartas. "Los tiempos de tránsito más largos significan que los vuelos nocturnos ya no son necesarios", dijo el director general de DHL, Tobias Meyer.

CORREOS QUIERE AUMENTAR EL FRANQUEO DE CARTAS

Los competidores de Correos han acusado repetidamente a la empresa, que cotiza en el DAX, de practicar el dumping de precios en el negocio de los grandes clientes. La Agencia de la Red va a introducir nuevas normas para fijar las tarifas de franqueo de cartas para los clientes particulares - y una especie de tope de precios. El franqueo de las cartas estándar no podrá superar el límite máximo de un euro en la próxima ronda de 2025, según el Ministerio de Economía. El producto a granel cuesta actualmente 85 céntimos - esto podría cambiar ya el año que viene. Correos suizos está presionando para que se aumente el franqueo.

La enmienda no va lo suficientemente lejos para los competidores de Correos. La competencia no se ve suficientemente reforzada, explica la Asociación Alemana de Logística de Paquetería y Exprés (BPEX). "Lamentablemente, los competidores en el mercado de la paquetería siguen sin estar sujetos a las mismas condiciones", criticó la BPEX. Sin embargo, al igual que DHL, la asociación celebró que la enmienda haya puesto fin a años de incertidumbre sobre la futura regulación del sector.

(Informe de Matthias Inverardi y Christian Krämer. Editado por Olaf Brenner. Si tiene alguna duda, póngase en contacto con nuestro equipo editorial en berlin.newsroom@thomsonreuters.com (para política y economía) o frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (para empresas y mercados).