(MT Newswires) -- El CEO del Grupo DHL, Tobias Meyer, presenta un pronóstico cauteloso para el año debido a un comienzo lento y una perspectiva moderada para los próximos meses, particularmente en la primera mitad del año. Ve cierta atonía en la economía y el comercio mundiales, lo que indica que el sector B2B no se está recuperando tan rápidamente como se esperaba, en contraste con el sector B2C, que está disfrutando de una tendencia positiva gracias al comercio electrónico.

Los volúmenes de carga han caído desde el punto álgido de la pandemia, y se esperaban tarifas más bajas. La debilidad es especialmente notable en los envíos B2B en Europa y en el comercio de China a Estados Unidos. Meyer sugiere que el impacto de las subidas de los tipos de interés aún no ha sido totalmente absorbido por la economía, y que el sector inmobiliario asiático podría influir en la confianza de los consumidores.

DHL tiene previsto aumentar su programa de recompra de acciones hasta los 4.000 millones de euros, al tiempo que seguirá invirtiendo en su negocio de comercio electrónico y buscando adquisiciones de pequeño y mediano tamaño. Meyer aclaró que DHL no ha expresado interés en comprar la unidad logística Schenker de Deutsche Bahn, centrándose en otras formas de utilizar el capital de los accionistas.

En cuanto a la crisis del Mar Rojo, Meyer menciona que las navieras prefieren navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza, alargando los viajes entre 10 y 12 días. Esto representa un reto para las cadenas de suministro, pero no tiene el impacto macroeconómico en las tarifas que se observó durante la pandemia. Las huelgas de maquinistas de tren y las interrupciones en los aeropuertos alemanes plantean retos operativos, pero DHL está gestionando estas interrupciones para evitar trastornos en la cadena de suministro.

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