FRANKFURT (dpa-AFX) - Unas cifras débiles y unas perspectivas decepcionantes presionaron aún más las acciones de la empresa de logística DHL Group el miércoles. Con una pérdida de precio del seis por ciento hasta los 39,18 euros, no sólo se situó a la cola del DAX. También amplió su pérdida del día anterior y cayó a su nivel más bajo desde mediados de noviembre.

La mayor parte de las ganancias recuperadas desde noviembre han vuelto a ser historia. En aquel momento, el Grupo había rebajado sus objetivos de beneficio operativo para 2023 y 2025 con las cifras del tercer trimestre de 2023. En la conferencia telefónica con analistas, sin embargo, la dirección había hecho comentarios alentadores sobre el último trimestre. Además, la rebaja de las previsiones se atribuyó en particular a la recuperación económica, meramente algo retardada. Esto desencadenó un repunte en la cotización de las acciones de DHL.

Sin embargo, en el todavía joven año 2024, las acciones del Grupo DHL han bajado casi un 13%. Esto convierte a DHL en la acción con peor rendimiento del principal índice alemán después de RWE y Bayer.

Incluso antes del informe trimestral, el analista Sumit Mehrotra de Societe Generale había expresado críticas el martes y cancelado su recomendación de compra. Había escrito que sólo una recuperación de los volúmenes de envío en el grupo logístico impulsada por la economía en su conjunto debería proporcionar a las acciones de DHL nuevos impulsores de precios. Este miércoles, las cifras y perspectivas del grupo DHL apuntalaron la valoración de Mehrotra sobre la evolución de los volúmenes de envío.

Ajustado por partidas especiales, el resultado operativo del grupo logístico se situó casi un 12% por debajo de la media de las estimaciones de los analistas, criticó el experto del sector Samuel Bland, del banco estadounidense JPMorgan. El negocio actual también parece débil. La falta de recuperación de los volúmenes de envío en el negocio entre empresas es un lastre especial.

El analista Andy Chu, de Deutsche Bank, también señaló que no hay signos de recuperación en el sector B2B ni señales de que las empresas estén reponiendo sus existencias, lo que sería bueno para los volúmenes de transporte. Sin embargo, también está convencido de que la acción no se revalorizará hasta que esto vuelva a ocurrir. Según él, las cifras presentadas fueron decepcionantes, especialmente porque DHL había rebajado sus objetivos corporativos en noviembre y éstos seguían estando muy por debajo de las expectativas medias del mercado.

A pesar de toda la decepción por el incumplimiento de las expectativas, también hubo algunos expertos que encontraron cosas positivas en la jornada. Por ejemplo, el analista Johannes Braun, del banco de inversión Stifel, escribió con alivio que DHL, tal y como se ha anunciado oficialmente, no quiere participar en la puja por DB Schenker.

Y su colega Patrick Creuset, de Goldman Sachs, se mostró positivo sobre la asignación de efectivo: "El punto positivo más importante fue el claro mensaje sobre la asignación de capital", escribió. El dividendo se mantendrá estable en 1,85 euros por acción y el programa de recompra aumentará de 3.000 millones de euros entre 2022 y 2024 a 4.000 millones de euros entre 2022 y 2025. Además, se comunicó un mensaje claro sobre fusiones y adquisiciones, a saber, que sólo hay un presupuesto limitado para adquisiciones complementarias./ck/mis/stw