Eaton anunció que ahora ofrece una versión de mayor potencia de su convertidor CC/CC de 48 voltios de bajo voltaje para vehículos comerciales y todoterreno que está diseñada para soportar los duros entornos en los que operan dichos vehículos. El convertidor CC/CC de Eaton toma la energía de un sistema de 48 voltios y la reduce a 12 voltios para hacer funcionar accesorios y otros sistemas de baja potencia. El convertidor de CC/CC de Eaton toma energía de un sistema de 48 voltios y la reduce a 12 voltios para hacer funcionar accesorios y otros sistemas de baja potencia. Este diseño ayuda a que los equipos esenciales, incluidos los frenos antibloqueo y la dirección asistida, funcionen incluso en caso de fallo eléctrico, lo que lo hace único entre las ofertas de productos en este espacio. Existe una creciente demanda de convertidores CC/CC de 48 voltios a medida que los fabricantes de vehículos todoterreno y comerciales cambian cada vez más a arquitecturas eléctricas de doble voltaje.

Los convertidores de Eaton presentan un diseño de convección natural y refrigeración por aire para facilitar su integración y pueden funcionar a temperaturas ambiente de hasta 85 grados centígrados. Además, los convertidores están diseñados con una alta eficiencia para evitar la pérdida de potencia en un amplio rango de funcionamiento. Los convertidores también están diseñados para reducir el peso y ahorrar espacio.

La mayoría de los vehículos modernos funcionan con 12 ó 24 voltios, por lo que pasar a 48 voltios supone hasta cuatro veces más voltaje, lo que disminuye la corriente eléctrica en la misma proporción. Dado que el tamaño del cable se elige en función de la cantidad de corriente eléctrica, la disminución de la corriente permite el uso de cables más pequeños, lo que reduce el peso y ayuda a aliviar los problemas de embalaje. La cartera de convertidores CC/CC de Eaton proporciona flexibilidad a través de múltiples niveles de potencia y voltaje y puede optimizarse para funcionar sin problemas con las especificaciones del sistema de carga de un fabricante.

También ofrece un autobús de la red del área del regulador (CAN), que permite la comunicación directa del convertidor de DC/DC a otras unidades de control electrónicas del vehículo para transmitir la información de diagnóstico.