First Hydrogen Corp. ha confirmado que sus vehículos comerciales ligeros (VCL) propulsados por pilas de combustible de hidrógeno están rindiendo incluso mejor de lo previsto. En la primera fase de puesta en marcha, el LCV de la empresa acumuló 6.000 km en carreteras del Reino Unido, incluido el kilometraje alrededor de la autopista M25 de Londres.

El registro de datos respalda las simulaciones de autonomía del vehículo, que supera los 500 km de autonomía. En la actualidad, el vehículo funciona con una eficiencia excelente, tanto en operaciones urbanas como extraurbanas (que incluyen la conducción a mayor velocidad) y en autopista. Las cifras de consumo de combustible del LCV de First Hydrogen observadas en muchos escenarios de conducción están por debajo de los 2kg/100km, y en conducción mayoritariamente urbana es de 1,5kg/100km.

El LCV de la empresa demuestra cómo el combustible de hidrógeno puede proporcionar a los gestores de flotas vehículos de emisiones cero que ofrezcan la autonomía, la carga útil y los tiempos de repostaje rápidos que necesitan. Las pruebas iniciales en carretera confirman que la cadena cinemática de hidrógeno, que tiene una potencia máxima de 100 kW, permite al vehículo circular de forma continua por las carreteras públicas del Reino Unido al límite de velocidad máxima. La evaluación continúa durante las pruebas operativas, que han comenzado con el proveedor de gestión de flotas, Rivus.

Se trata de la primera de una serie de pruebas con operadores que continuarán durante el resto del año con otras flotas blue-2 - chip con sede en el Reino Unido.La acumulación de ileage está permitiendo a First Hydrogen recopilar datos de rendimiento, incluida información sobre el consumo de combustible, para validar diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo. Los conductores de Rivus están probando el rendimiento de los vehículos con diferentes cargas útiles por carreteras de Birmingham, West Midlands y South Yorkshire. Las pruebas también permitirán establecer comparaciones directas entre los vehículos eléctricos de batería y los propulsados por diesel o gasolina.

Las características de seguridad y protección instaladas en el vehículo permiten al equipo de First Hydrogen vigilar su ubicación y garantizar que el vehículo pueda ser mantenido cuando sea necesario. También hay tecnología de información a bordo, de modo que los conductores y los gestores de las flotas pueden hacer un seguimiento de la frecuencia de repostaje y registrar cualquier daño o incidente en carretera que pueda producirse, lo que proporciona una mayor tranquilidad a los operadores de las flotas y a los conductores durante las pruebas.