First Hydrogen Corp. dio a conocer su visión de un Vehículo Recreativo de emisiones cero mientras explora las aplicaciones de los combustibles alternativos en diferentes clases de vehículos. Diseñado para disponer de amplios habitáculos, un gran parabrisas delantero y una buena distancia al suelo, el concepto de vehículo recreativo da prioridad a la comodidad y la experiencia del conductor.

El concepto RV ilustra cómo First Hydrogen está explorando cómo la tecnología eléctrica de pila de combustible podría aplicarse a vehículos más grandes. El concepto se ha desarrollado en colaboración con los expertos en movilidad global del Grupo EDAG. El lanzamiento sigue a la revelación del concepto de First Hydrogen para su vehículo comercial ligero (LCV) de segunda generación.

La empresa también está desarrollando conceptos para vehículos con cabrestante o capacidad de arrastre y que dispongan de remolques o cajas de carga. Beneficios del hidrógeno para los vehículos de ocio: Los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) pueden cubrir distancias mayores y gestionar cargas útiles más pesadas que los vehículos eléctricos de batería (BEV) equivalentes; atributos que resultan atractivos para el mercado de los vehículos de recreo. Los vehículos recreativos recorren largas distancias, a menudo adentrándose en la naturaleza, lejos de infraestructuras de repostaje o recarga, lo que hace que la autonomía sea especialmente atractiva.

Repostar un FCEV lleva apenas unos minutos, aproximadamente el mismo tiempo que un vehículo de gasolina o diésel, mientras que recargar vehículos eléctricos puede llevar horas, lo que impide la libertad que exige la vida en furgoneta. Además, del mismo modo que las furgonetas de reparto pueden necesitar hacer funcionar unidades de refrigeración y los vehículos de emergencia alimentar equipos médicos, los vehículos recreativos hacen funcionar cargas auxiliares como cocinas y calderas de agua, aplicaciones adecuadas para los FCEV. Los BEV necesitan más celdas de batería para alimentar estas cargas, lo que aumenta el peso total del vehículo y agota su energía más rápidamente.

El mercado de los vehículos recreativos: El mercado de vehículos recreativos ha crecido enormemente en los últimos años, el mercado norteamericano se valoró en 56.290 millones de dólares en 2022 y se prevé que alcance los 107.600 millones de dólares en 2032. Del mismo modo, el mercado europeo de vehículos de recreo está creciendo, con unas ventas récord de 260.000 vehículos nuevos en 2021 y una alta demanda sostenida en 2022, con unas ventas de vehículos ligeramente reducidas debido a la disponibilidad y a problemas en la cadena de suministro global. Normalmente, los conductores de vehículos de ocio están más concienciados con el medio ambiente y ya están adoptando vehículos híbridos o alternativas de combustible más ecológicas, como los biocombustibles, para reducir su huella de carbono.

First Hydrogen ve una oportunidad para que los vehículos impulsados por hidrógeno ayuden a este mercado creciente a alcanzar las emisiones cero junto con los sectores de vehículos comerciales. La noticia se produce tras el anuncio de que First Hydrogen está iniciando con éxito pruebas de vehículos comerciales de 12-18 meses de duración con su LCV de pila de combustible de Generación I. En colaboración con el Consorcio Agregado de Transporte de Mercancías con Hidrógeno (AHFC) del Reino Unido, las pruebas en carretera están comenzando con la galardonada empresa de gestión de flotas Rivus.

Comercialización: La empresa ha contratado a BTV - Business Television para mejorar su exposición a los mercados de capitales. El compromiso es por un periodo de seis semanas, como contraprestación, la Compañía ha acordado pagar unos honorarios de 52.090 USD. BTV es una agencia de producción televisiva y marketing digital que ayuda a los emisores a aumentar el conocimiento de su marca ante un público nacional de inversores minoristas e institucionales a través de ofertas únicas.

Los servicios prestados en virtud del contrato con First Hydrogen incluyen el marketing digital en conocidas plataformas financieras en línea, y la difusión televisiva nacional en BNN Bloomberg y FOX Business News. Por lo que sabe la empresa, BTV no tiene ningún interés directo en la empresa ni en sus valores.