FORVIA (EX-FAURECIA) Forvia, que suministra piezas a Stellantis, Volkswagen y Ford, y también opera en China, se ve afectada por la caída de la demanda de automóviles y la competencia de los fabricantes chinos.
El grupo, nacido de la adquisición de Hella por Faurecia en 2022, registró unas ventas de 6.530 millones de euros (6.980 millones de dólares) en los tres primeros meses de 2024. Esta cifra supone un descenso del 1,7% en términos declarados, pero un aumento del 3,1% en términos orgánicos.
La producción mundial estimada de automóviles descendió a 21,20 millones de vehículos en el mismo periodo, frente a los 21,37 del año pasado, dijo Forvia en una declaración de resultados.
Sin embargo, los resultados en Asia fueron desiguales, ya que las ventas orgánicas de Forvia cayeron un 2,5% a pesar de que la producción de automóviles creció un 4,3%. Esto se debió a una caída interanual de las ventas al fabricante de automóviles BYD, que no se vio totalmente compensada por un aumento con otros fabricantes como Leap Motor, Chery y Li Auto, dijo.
En Europa, las ventas orgánicas cayeron un 0,3%, lastradas por una "ralentización temporal de la electrificación", dijo Forvia. La producción de automóviles descendió un 4,7%.
El crecimiento orgánico de los ingresos en Norteamérica fue del 6,8%, impulsado principalmente por las mayores ventas en el negocio de asientos, mientras que la producción de automóviles aumentó un 1,4%.
Forvia registró nuevos pedidos por valor de 6.500 millones de euros en el trimestre, más de la mitad de los cuales procedieron de Asia gracias a nuevos acuerdos con fabricantes de automóviles chinos.
La semana pasada, anunció una nueva asociación con Chery para desarrollar sistemas y módulos de cabina sostenibles utilizando materiales y procesos de bajas emisiones. (1 dólar = 0,9361 euros) (Información de Nathan Vifflin en Gdansk; edición de Milla Nissi)
