La surcoreana Hyundai Motor Co dijo el martes que planea invertir alrededor de 109,4 billones de wones (85.400 millones de dólares) en el periodo hasta 2032, destinando alrededor de un tercio a hacer frente a un "cambio sísmico" en la industria hacia los vehículos eléctricos (VE).

Hyundai Motor, que junto con su filial Kia Corp se encuentra entre los 10 mayores fabricantes de automóviles del mundo por ventas, también afirmó en un comunicado que pretende elevar la producción de VE en Estados Unidos, su mayor mercado. Los VE representarán el 75% de su producción estadounidense en 2030, frente al 0,7% actual.

El fabricante de automóviles dijo que planea gastar unos 35,8 billones de wons en VE en el periodo hasta 2032, con el objetivo de vender 2 millones de unidades de VE al año para 2030.

"Hyundai Motor está aprovechando su herencia de innovación y conocimientos acumulados durante un largo periodo de tiempo... en medio de un cambio sísmico en la industria con la intensificación de la competencia en una apuesta por el liderazgo en el mercado de los vehículos eléctricos (VE)", dijo la empresa en su día del inversor.

Para mejorar su competitividad en el sector de las baterías y desarrollar baterías de nueva generación, Hyundai Motor tiene previsto invertir 9,5 billones de wons en los próximos 10 años, afirmó en el comunicado.

Hyundai Motor dijo que planea introducir por primera vez baterías competitivas de litio-hierro-fosfato (LFP) con una mayor densidad energética y una eficiencia mejorada a baja temperatura alrededor de 2025.

La empresa pretende abastecerse de más del 70% de las baterías a través de sus empresas conjuntas a partir de 2028.

Otros planes, incluyen la colaboración con empresas especializadas y startups, así como el establecimiento de empresas conjuntas con empresas de baterías para garantizar un suministro estable.

"También está en marcha la investigación conjunta y la inversión de capital en startups para acelerar el desarrollo de baterías de nueva generación", afirmó la empresa.

El fabricante de automóviles con sede en Seúl dijo que su objetivo era alcanzar un margen de beneficio operativo del 10% o superior en el negocio de los vehículos eléctricos para 2030.

En China, Hyundai Motor dijo que detendrá la producción en otra planta este año tras el cierre de su quinta planta. También planea reducir el número de modelos disponibles de 13 a ocho para centrarse en los SUV y en los modelos de la marca de lujo Genesis.

(1 dólar = 1.280,8200 won) (Reportaje de Hyunsu Yim y Heekyong Yang; Edición de Ed Davies y Jacqueline Wong)