Hyzon Motors Inc. y New Way Trucks (New Way) anunciaron un acuerdo de desarrollo conjunto (JDA) para desarrollar un vehículo de recogida de basuras propulsado por pila de combustible para el mercado norteamericano. Hyzon y New Way tienen previsto iniciar las fases avanzadas del desarrollo del camión, con el prototipo base inicial del FCEV listo para la integración del equipo de recogida de basuras. Hyzon se encargará del suministro y la integración de su tecnología avanzada de pila de combustible y su cadena cinemática integrada, mientras que New Way se encargará del suministro y la integración de la carrocería automatizada de carga lateral para basuras Sidewinder XTR del prototipo, combinando así la experiencia de ambas empresas para desarrollar una solución sostenible de recogida de basuras.

Se espera que el proceso de desarrollo aproveche la experiencia real de Hyzon en el desarrollo, montaje y despliegue de un camión de recogida de basuras con pila de combustible de hidrógeno en funcionamiento desde octubre de 2023 en Australia con REMONDIS Australia, la operación australiana de una de las empresas de reciclaje, servicios y agua del mundo. En toda Norteamérica, Hyzon calcula que actualmente están operativos unos 120.000 camiones de basura, que consumen un total de más de 953 millones de galones de combustible diésel al año. La integración de los FCEV en las flotas de recogida de basuras en Norteamérica brinda la oportunidad de contribuir a descarbonizar el sector y reducir la contaminación acústica de los camiones diésel.

Además, Hyzon espera que los camiones de recogida de basuras propulsados por pilas de combustible ofrezcan unos niveles de rendimiento equiparables a los de los camiones diésel y de gas natural. Está previsto que las pruebas iniciales con clientes para el primer camión prototipo norteamericano de las partes comiencen en la primera mitad de 2024 con una mezcla de flotas de basuras públicas y privadas. Además, Hyzon tiene previsto realizar las primeras entregas de vehículos comerciales en 2025, tras el éxito de las pruebas.

Tras el despliegue de prueba, se espera que los camiones alcancen una autonomía de conducción de hasta 125 millas, 1.200 elevaciones de carros de basura por ruta, un peso en vacío significativamente más ligero que un camión eléctrico de batería equivalente y un tiempo de repostaje de 15 minutos basado en el rendimiento observado hasta la fecha en la prueba REMONDIS. Los camiones de basura Hyzon ofrecen un rendimiento operativo diario competitivo en comparación con los motores de combustión.