Parsons Corporation ha anunciado que la Autoridad de Autopistas de Nueva Jersey ha seleccionado a la empresa como diseñador final para la sustitución del Puente Vincent Robert Casciano, conocido como el Puente de la Bahía de Newark. El diseño final es el primer contrato de diseño final del Programa de Mejoras de la Extensión Newark Bay-Hudson County, un programa crítico de modernización y seguridad que reconstruirá la Extensión NJ Turnpike de 8,1 millas desde el Intercambiador 14 en Newark hasta la Avenida Jersey en Jersey City. Esta sustitución es la mayor prioridad de la Autoridad de la Turnpike, dado el estado de la estructura de casi 70 años de antigüedad, que se encuentra al final de su vida útil.

Parsons dirige el esfuerzo de diseño desde la oficina de Newark, NJ. La sustitución del puente de la bahía de Newark representa una parte importante del primer proyecto del programa, que reconstruirá la prolongación entre el enlace 14 de Newark y el enlace 14A de Bayonne y Jersey City. Para mitigar los impactos sobre los conductores, las comunidades circundantes y el medio ambiente, habrá una estrategia por fases para sustituir el puente de la bahía de Newark que no aumentará la congestión del tráfico.

Se construirá un nuevo puente atirantado junto al actual puente de la bahía de Newark, durante el cual el puente existente seguirá operativo. Una vez terminado el nuevo puente, se demolerá el existente y se construirá en su lugar otro nuevo puente atirantado. Los dos nuevos puentes atirantados aumentarán la seguridad y la capacidad al proporcionar cuatro carriles de circulación tanto en dirección este como oeste.

Las nuevas estructuras contarán con largos accesos en el agua y puentes atirantados paralelos de 800 pies de longitud. Adyacentes al aeropuerto internacional Newark Liberty, las torres estarán limitadas en altura, como el recientemente finalizado proyecto de sustitución del puente Goethals, a varios kilómetros al sur del puente de la bahía de Newark, para el que Parsons también ejerció de diseñador principal.

El nuevo paso contará con una vida útil de 150 años, iluminación estética y tecnologías de infraestructura.