El fabricante sueco de vehículos eléctricos (VE) Polestar dijo el lunes que había formado una empresa conjunta con Xingji Meizu para construir un sistema operativo para los coches Polestar vendidos en China que ofrecerá las últimas tecnologías inteligentes en sus vehículos.

La empresa representa un nuevo impulso del grupo Geely para adaptar los coches específicamente a los consumidores chinos. Meizu es propiedad del presidente de Geely, Li Shufu, que también es uno de los mayores inversores de Polestar y controla a su mayor accionista, Volvo Cars.

Polestar, que actualmente fabrica todos sus coches en China, dijo que el nuevo sistema operativo se basaría en el sistema Flyme Auto de Xingji Meizu, que lanzó a principios de este año, y se conectaría con las aplicaciones del coche y los teléfonos móviles de los clientes.

El grupo sueco dijo que poseería el 49% de la JV y Xingji Meizu el 51%, aportando 98 y 102 millones de dólares de financiación respectivamente.

El consejero delegado de Polestar, Thomas Ingenlath, dijo a Reuters que esperaba que el nuevo software se integrara rápidamente en sus vehículos, mientras que el sistema Google Auto disponible en los coches vendidos fuera de China se mantendría sin cambios.

Xingji Meizu ha crecido en la última década en su intento de convertirse en un rival chino de Android, pero mantiene una cuota de mercado marginal.

Los fabricantes tradicionales de automóviles se han visto presionados por los fabricantes chinos de vehículos eléctricos que ofrecen precios más bajos y tecnologías inteligentes de cara al consumidor.

"Definitivamente luchamos por ser competitivos en ese entorno", dijo Ingenlath, añadiendo que asociarse con una empresa estrechamente relacionada con su propio propietario sería un paso positivo.

Ingenlath dijo que esto permitía a Polestar, que cotiza en bolsa en EE.UU., utilizar un software prácticamente interno y atender directamente a los gustos de los compradores chinos.

"Esto nos coloca en una posición completamente diferente y nos sitúa al mismo nivel, si no incluso por delante, de nuestros competidores chinos de VE", declaró a Reuters. (Reportaje de Marie Mannes; Edición de Elaine Hardcastle y Jan Harvey)