PT WIJAYA KARYA (PERSERO) TBK Además de proporcionar capital adicional a las empresas estatales Hutama Karya y Wijaya Karya (Wika), el gobierno también planea transferir su participación del 75,35% en la constructora Waskita Karya a Hutama Karya después de que Waskita complete una reestructuración de la deuda, dijo el viceministro Kartika Wirjoatmodjo.
Hablaba en una audiencia del comité parlamentario que supervisa las inversiones estatales.
Las empresas se encuentran entre las mayores constructoras de Indonesia y han sufrido un apalancamiento excesivo al haber sido asignadas por el gobierno para construir enormes proyectos de infraestructuras como autopistas de peaje, aeropuertos y presas.
Kartika dijo que el gobierno propuso inyectar 12,5 billones de rupias a principios de 2024 en Hutama Karya para que la empresa pudiera hacerse cargo de dos proyectos de autopistas de peaje de Waskita, que ha tenido problemas para pagar su deuda.
La cotización de las acciones de Waskita está suspendida desde el mes pasado después de que no consiguiera la aprobación de los tenedores de bonos para aplazar el pago de un cupón.
Waskita también está siendo investigada después de que la Oficina del Fiscal General (AGO) iniciara el año pasado una investigación por corrupción sobre la empresa y su unidad en relación con el uso indebido de un préstamo bancario.
Waskita ha dicho previamente que respeta la investigación de la AGO, sin hacer más comentarios.
La inyección de capital de 12,5 billones de rupias se haría a través de Hutama Karya debido a la investigación de la AGO, entre otros factores, dijo Kartika.
"No descartamos la posibilidad de completar (la propuesta de inyección de capital) en caso de que aumenten las necesidades en el marco de la reestructuración.
"Estamos recalculando y discutiendo con el Ministerio de Finanzas hasta dónde vamos a llegar en términos de capacidad necesaria para que Waskita vuelva a ser saludable", dijo Kartika en la audiencia.
Por otra parte, el ministerio estaba llevando a cabo una investigación sobre los anteriores estados financieros de Waskita y Wika, que no se habían ajustado a los flujos de caja reales, dijo Kartika.
"Si encontramos elementos delictivos... como el fraude, podemos demandar a los anteriores gestores", dijo.
MÁRGENES EXPRIMIDOS
El gobierno dijo el mes pasado que había retenido una ampliación de capital de 3 billones de rupias para Waskita hasta que la empresa completara la reestructuración de su deuda.
La nueva propuesta de inyección de capital del gobierno también incluía otros 8 billones de rupias para Wika con el fin de reforzar su posición de capital, mientras la firma negocia su deuda, dijo Kartika. El gobierno controla el 65,05% de Wika.
El ministerio también solicitó 10 billones de rupias para Hutama Karya en el año fiscal 2024 para financiar los gastos operativos, según los materiales de su presentación al parlamento.
El secretario corporativo de Wika, Mahendra Vijaya, dijo que una investigación financiera entraba dentro de las competencias del ministerio de Empresas Públicas, y añadió que la empresa acogía con satisfacción la inyección de capital prevista.
Ermy Puspa Yunita, portavoz de Waskita, declaró el martes que la empresa apoya plenamente las medidas adoptadas por el Ministerio de Empresas Públicas para mejorar su situación financiera, y añadió que sus informes financieros siempre han cumplido la normativa y han sido auditados de forma independiente.
Hutama Karya no respondió a las solicitudes de comentarios.
Las agencias de calificación llevan años advirtiendo de que los balances de las constructoras estatales indonesias se estaban deteriorando en medio de un amplio endeudamiento para financiar un impulso a las infraestructuras liderado por el Gobierno del presidente Joko Widodo.
Sin embargo, Kartika achacó la situación a un mercado ultracompetitivo que ha reducido los márgenes.
Cualquier inyección de capital en las empresas estatales debe ser aprobada por el Parlamento.
(1 $ = 14.877,0000 rupias) (Reportaje de Bernadette Christina Munthe; Redacción de Gayatri Suroyo; Edición de Kim Coghill y Susan Fenton)
