Los trabajadores en huelga y Safran llegan a un acuerdo salarial en Montreal, Canadá, según el sindicato
04 de julio 2024 a las 16:57
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Los trabajadores en huelga de Safran en el área de Montreal han llegado a un acuerdo de principio con el fabricante francés de motores a reacción después de estar en huelga por el salario desde el 28 de mayo, dijo el jueves a Reuters un representante sindical, Michael Durand.
El acuerdo será presentado a los miembros del sindicato en los próximos días, dijo.
Los trabajadores, que fabrican componentes para los trenes de aterrizaje utilizados en los aviones Airbus y Boeing, iniciaron una huelga general indefinida hace aproximadamente un mes.
Más de 100 trabajadores de Safran que fabrican piezas utilizadas en aviones como la familia A320 de Airbus y los reactores A350, junto con los 787 de Boeing, abandonaron el trabajo el 28 de mayo, inicialmente durante una semana, en un esfuerzo por "ponerse al día" en materia salarial.
La industria aeroespacial lleva meses acosada por problemas de suministro. El gigante aeroespacial europeo Airbus rebajó en junio su previsión de entregas para este año de 800 a unos 770 reactores y retrasó un aumento de varios años en la producción de aviones de fuselaje estrecho debido a la escasez de piezas.
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Safran es un grupo internacional de alta tecnología, proveedor líder de equipos en los mercados aeroespacial y de defensa. El grupo está especializado en el diseño, la fabricación y la comercialización de equipos y sistemas mecánicos y electrónicos de alta tecnología. Las ventas netas se desglosan por familias de productos de la siguiente manera: - sistemas de propulsión aeronáutica y espacial (51,2%): motores para helicópteros (nº 1 mundial), motores para aviones civiles y militares, sistemas para lanceros espaciales y misiles, turboreactores para drones, etc; - equipamiento de aeronaves, sistemas de defensa y aerosistemas (38%): vainas de motores de aeronaves, trenes de aterrizaje, sistemas de frenado, sistemas de cableado eléctrico, etc. Safran también ofrece sistemas y equipos a bordo de aeronaves (principalmente toboganes de evacuación, sistemas de detención de emergencia, paracaídas de protección y sistemas de oxígeno, sistemas de gestión de energía eléctrica, sistemas de control, sistemas de gestión de agua y residuos y sistemas de conectividad) y sistemas de defensa y seguridad (controles de vuelo de helicópteros, sistemas de identificación biométrica basados en huellas dactilares (N.º 1 en todo el mundo), sistemas inerciales, sistemas optrónicos, sistemas tácticos para drones, etc.); - interiores de aviones (10,7%): interiores de cabina y asientos; - otros (0,1%). Las ventas netas se distribuyen geográficamente de la siguiente manera: Francia (19,4%), Europa (24%), América (34,8%), Asia y Oceanía (13,2%), África y Oriente Medio (8,6%).
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