Sarsys-Asft AB Publ informa de los resultados del segundo trimestre finalizado el 30 de junio de 2021
27 de agosto 2021
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SARSYS-ASFT AB publ ha anunciado los resultados del segundo trimestre finalizado el 30 de junio de 2021. Para el segundo trimestre, la empresa anunció que los ingresos totales fueron de 8.828 millones de coronas suecas, en comparación con los 14.938 millones de coronas suecas de hace un año. Los ingresos de explotación fueron de 3.361 millones de coronas suecas, frente a los 3.083 millones de hace un año. La pérdida neta fue de 3,581 millones de coronas suecas, frente a los 3,501 millones de hace un año. La pérdida básica por acción de las operaciones continuas fue de 0,3 coronas suecas, frente a las 0,31 de hace un año. En el semestre, los ingresos totales fueron de 18.381 millones de coronas suecas, frente a los 31.224 millones de hace un año. Los ingresos de explotación fueron de 7,147 millones de coronas suecas, frente a los 4,232 millones de hace un año. La pérdida neta fue de 7,611 millones de coronas suecas, frente a los 5,054 millones de hace un año. La pérdida básica por acción de las operaciones continuas fue de 0,63 coronas suecas, frente a las 0,44 de hace un año.
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Sarsys AB, anteriormente Sarsys-Asft AB, es una empresa sueca dedicada al desarrollo y fabricación de equipos de medición continua de la fricción (CFME), y proveedora de ITS de última generación y sistemas de información meteorológica para carreteras y autopistas (RWIS). La empresa desarrolla y suministra sistemas de tecnología de la información (TI) para la vigilancia de las condiciones meteorológicas y de la superficie en los aeropuertos. Los productos incluyen tecnología informática para la supervisión de factores como la fricción, los puntos de congelación, los sistemas de alerta temprana de hielo, las precipitaciones, la escarcha del suelo, el crecimiento de depósitos de hielo y los sistemas de vigilancia por cámara, entre otros. Su tecnología está diseñada para uso fijo o móvil; los sistemas de información fijos proporcionan un muestreo continuo de los valores y un seguimiento de los cambios a lo largo del tiempo. Mientras que los sensores montados en vehículos proporcionan un centro de información móvil para tener una cobertura completa de toda una infraestructura y detectar factores como la fricción, las condiciones atmosféricas, la temperatura del pavimento, el estado de la superficie, el punto de congelación de la superficie y otros.