STELLANTIS N.V. 
Los negociadores sindicales y los representantes de General Motors , Ford y Stellantis mantuvieron conversaciones durante el fin de semana en un intento de poner fin a una de las acciones laborales más ambiciosas de Estados Unidos en décadas.
La huelga coordinada, en la que el sindicato ha hecho huelga en los tres fabricantes de automóviles simultáneamente por primera vez, se produce en un momento en el que la aprobación de los sindicatos entre los estadounidenses se encuentra en su punto más alto en décadas, incluso cuando la afiliación a los sindicatos ha descendido durante años y recientemente se mantiene prácticamente sin cambios.
Alrededor de 12.700 trabajadores de la UAW están en huelga como parte de una acción laboral dirigida a tres plantas de ensamblaje estadounidenses -una en cada uno de los Tres de Detroit- después de que expiraran los acuerdos laborales previos de cuatro años. Los analistas y los ejecutivos del sector se preguntan cuánto tiempo pasará antes de que la UAW haga huelga en otras plantas, en un movimiento para aumentar la presión sobre los fabricantes de automóviles.
El presidente de la UAW, Shawn Fain, dijo a NPR el lunes que hubo "conversaciones mínimas durante el fin de semana, así que la pelota está en su tejado ..... Nos queda un largo camino por recorrer".
Dijo que la UAW está dispuesta a hacer lo que sea necesario cuando se le preguntó si extendería la huelga a otras plantas esta semana.
Las huelgas han paralizado la producción en plantas de Michigan, Ohio y Missouri que fabrican el Ford Bronco, el Jeep Wrangler y el Chevrolet Colorado, junto con otros modelos populares.
Varios legisladores de alto nivel han visitado los piquetes en apoyo de la UAW, entre ellos el líder demócrata de la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries, el domingo en Michigan.
Los analistas esperan que las plantas que fabrican camionetas más rentables como la F-150 de Ford, la Chevy Silverado de GM y la Ram de Stellantis sean los próximos objetivos de la huelga si ésta continúa. Las acciones de BlueScope Steel cayeron a mínimos de más de tres meses, ya que la huelga pesa sobre su negocio norteamericano. La siderúrgica australiana obtuvo casi el 42% de sus ingresos por ventas del ejercicio fiscal 2023 de Norteamérica.
Los tres fabricantes de automóviles han propuesto aumentos del 20% durante los cuatro años y medio de vigencia de sus acuerdos propuestos, aunque eso es sólo la mitad de lo que exige la UAW hasta 2027. En un momento de las conversaciones, la UAW ofreció rebajar su demanda al 36%.
Además de salarios más altos, la UAW también reclama semanas laborales más cortas, el restablecimiento de las pensiones con prestaciones definidas y una mayor seguridad laboral a medida que los fabricantes de automóviles realizan el cambio a los vehículos eléctricos.
