TESLA, INC. 
BYD vendió 426.039 VE en el trimestre abril-junio, según cálculos de Reuters basados en sus informes mensuales de ventas. Eso supone unos 12.000 vehículos menos que las entregas de vehículos de Tesla estimadas para el segundo trimestre.
Se espera que Tesla informe el martes de una caída del 6% en las entregas de vehículos en el trimestre abril-junio, la primera vez que la firma estadounidense se dispone a registrar dos trimestres consecutivos de descenso, mientras lidia con la dura competencia en China y la lenta demanda debido a la falta de nuevos modelos asequibles.
La empresa podría volver a ceder su campeonato de vehículos eléctricos a BYD si los resultados reales resultan ser más suaves de lo estimado, ya que Barclays prevé una caída del 11% en las entregas del segundo trimestre, la mayor de Tesla hasta la fecha.
Las ventas de VE fabricados por Tesla en China cayeron en junio un 24,2% respecto al año anterior, hasta las 71.007 unidades, según datos de la Asociación China de Turismos (CPCA), ampliando por tercer mes consecutivo el descenso interanual.
Tesla se ha topado con un bache tras años de rápido crecimiento que contribuyeron a convertirla en el fabricante de automóviles más valioso del mundo. En enero advirtió de que el crecimiento de las entregas en 2024 sería "notablemente inferior" a medida que disminuye el impulso derivado de los recortes de precios aplicados durante meses.
El fabricante de vehículos eléctricos ha recortado la producción de su coche eléctrico más vendido, el Modelo Y, en una cifra porcentual de dos dígitos en su planta de Shanghái desde marzo para hacer frente al debilitamiento de la demanda de sus modelos más antiguos en China, su segundo mayor mercado después de Estados Unidos, según informó Reuters en mayo.
En comparación, su principal competidor chino, BYD, mantuvo un crecimiento constante en las ventas de VE, mientras que advenedizos del sector como Nio registraron un crecimiento estelar el pasado trimestre. Las entregas de vehículos de NIO en el segundo trimestre se duplicaron con creces hasta alcanzar las 57.300 unidades.
Los recortes de precios y un cambio creciente en la demanda de los consumidores hacia los VE y los híbridos desde los vehículos de gasolina son las principales razones de las fuertes ventas de los fabricantes chinos de VE en los últimos meses, afirmó Cui Dongshu, secretario general de la CPCA.
Las ventas de vehículos de nuevas energías, incluidos los VE y los híbridos enchufables, representaron en China el 46,7% de las ventas totales de automóviles en mayo, un nuevo máximo mensual, según los datos de la CPCA.
