TESLA, INC. 
Se espera que la empresa entregue 438.019 vehículos en el periodo de abril a junio, según una estimación media basada en las previsiones de 12 analistas encuestados por LSEG, siete de los cuales recortaron sus expectativas en los últimos tres meses. Se espera que el fabricante de vehículos eléctricos anuncie los resultados el martes.
Tesla se ha topado con un bache tras años de rápido crecimiento que contribuyeron a convertirla en el fabricante de automóviles más valioso del mundo. En enero advirtió de que el crecimiento de las entregas en 2024 sería "notablemente inferior" a medida que disminuyera el impulso derivado de los recortes de precios aplicados durante meses.
A estos problemas se suma el cambio de los consumidores hacia vehículos híbridos gasolina-eléctricos más baratos, lo que ha dejado a Tesla con un inventario creciente de vehículos que está intentando mover con recortes de precios e incentivos que incluyen opciones de financiación y arrendamientos más baratos.
A principios de este año, el consejero delegado Elon Musk dio carpetazo a los planes de fabricar un coche eléctrico totalmente nuevo y más barato y cambió el enfoque de Tesla hacia los robotaxis, una preocupación para algunos inversores que temen que la tecnología autónoma sea difícil de perfeccionar. Aún así, los inversores votaron abrumadoramente a favor de su paquete salarial récord de 56.000 millones de dólares en la junta anual de accionistas celebrada el mes pasado.
El analista de Barclays Dan Levy predijo una caída del 11% en las entregas del segundo trimestre, la mayor de la historia de Tesla. Dijo que "un resultado de entregas suave podría volver a centrar la atención en el entorno fundamental actualmente desafiante para Tesla".
Las acciones de Tesla han perdido una cuarta parte de su valor este año, lo que las convierte en una de las de peor rendimiento del S&P 500, a pesar de que Musk predijo en abril que Tesla podría aumentar las ventas este año. Ha recortado costes, incluso mediante despidos masivos que destriparon el equipo de supercarga de Tesla.
DISEÑOS ANTIGUOS
Algunos analistas esperan que la empresa registre su primera caída anual de ventas este año. En el periodo enero-marzo, las entregas registraron la mayor caída en casi cuatro años y superaron las expectativas de Wall Street.
Las ventas de Tesla han sido especialmente débiles en Europa, las ventas cayeron un 36% en mayo, debido a la disminución de las subvenciones a los vehículos eléctricos y a la escasa demanda de los operadores de flotas, que representaron casi la mitad de sus ventas en la región el año pasado.
Reuters informó en mayo de que Tesla estaba trabajando para apaciguar a algunas empresas europeas de leasing después de que sus repetidos recortes de precios al por menor hundieran el valor de sus flotas y de que su lento servicio y sus costosas reparaciones alejaran a sus clientes corporativos.
Mientras sus rivales en China han lanzado modelos más baratos, Tesla ha tardado en sacar nuevos diseños al mercado. En abril, Musk dijo que Tesla introduciría "nuevos modelos" a finales de este año, incluidos vehículos asequibles, pero no ofreció detalles sobre los precios.
Tesla renovó su berlina Modelo 3 a finales del año pasado, pero sin una gran renovación en el diseño. Su SUV superventas Model Y, su berlina premium Model S y el SUV Model X no han visto grandes cambios en años.
La empresa comenzó las entregas de sus cibercamiones a finales del año pasado, pero Musk no espera producir en serie el vehículo hasta 2025. La camioneta ha estado plagada de retiradas del mercado y problemas de calidad.
En mayo, Tesla omitió su objetivo de entregar 20 millones de vehículos al año para 2030 en su último informe de impacto, un gran cambio tras pregonar durante años un objetivo de crecimiento anual a largo plazo del 50% para las entregas de VE.
Tesla espera desvelar los robotaxis el 8 de agosto, en su intento de impulsar la adopción de su software "Full Self-Driving". Pero no está claro cuándo comenzará la producción ni cuántos de ellos se fabricarán.
