TESLA, INC. Hawley dijo que el presidente Joe Biden debería tomar medidas para proteger a los trabajadores de la industria automovilística estadounidense "de la amenaza existencial que supone China".
En noviembre, un grupo bipartidista de legisladores instó a la representante de Comercio de EE.UU., Katherine Tai, a impulsar los aranceles sobre los vehículos chinos, afirmando que debería planificar "abordar la próxima oleada de vehículos (chinos) que se exportarán desde nuestros otros socios comerciales, como México, a medida que los fabricantes de automóviles (chinos) busquen establecer estratégicamente operaciones fuera de (China)."
El proyecto de ley de Hawley elevaría la tasa arancelaria base al 100% desde el 2,5% actual. Esto supondría un arancel total del 125% sobre todos los automóviles chinos importados, desde el 27,5% actual. También pretende aplicar la subida arancelaria del 100% a los vehículos ensamblados en México por los fabricantes de automóviles con sede en China.
Funcionarios de la industria automovilística dijeron a Reuters que Biden está considerando aumentar los aranceles a los vehículos eléctricos chinos. "China está decidida a dominar el mercado de los vehículos eléctricos utilizando prácticas comerciales desleales, pero no se lo permitiré", dijo Biden a los trabajadores del sector del automóvil en noviembre.
Tai dijo el mes pasado que la administración Biden está examinando de cerca "las políticas y prácticas no comerciales de China en su industria automovilística" y revisando los actuales niveles arancelarios.
El viernes, un grupo de defensa de la industria manufacturera estadounidense instó a Biden a bloquear la entrada de automóviles y piezas chinas de bajo coste en México.
"La introducción de automóviles chinos baratos -que son tan baratos porque están respaldados con el poder y la financiación del gobierno chino- en el mercado estadounidense podría acabar siendo un acontecimiento de nivel de extinción para el sector automovilístico estadounidense", dijo la Alianza para la Fabricación Estadounidense en un informe.
Aunque muchos fabricantes de automóviles chinos están respaldados por el Estado, han trabajado para mejorar los vehículos y avanzan más rápido que otras regiones" en áreas de alta tecnología como las pantallas de los salpicaderos y las pruebas para la conducción autónoma, dijo la analista de S&P Global Mobility, Stephanie Brinley.
El republicano Donald Trump, que aspira a un segundo mandato como presidente en noviembre, ha amenazado con imponer nuevos y cuantiosos aranceles a las importaciones de vehículos chinos, después de haber aumentado los aranceles en un 25% cuando era presidente.
La embajada china en Washington dijo que las exportaciones chinas de automóviles "reflejan el desarrollo de alta calidad y la fuerte innovación de la industria manufacturera china."
El tema ha recibido un nuevo interés tras los informes de que la china BYD planea instalar una fábrica de vehículos eléctricos en México. BYD, conocida por sus modelos más baratos, superó recientemente a su mayor rival, Tesla, para convertirse en el primer fabricante mundial de VE por ventas. (Reportaje de David Shepardson; edición de Miral Fahmy y David Gregorio)
