Boeing se enfrenta a una fecha límite en diciembre para conseguir la aprobación de las variantes del 737 MAX 7 y 10 o deberá cumplir con los nuevos requisitos modernos de alerta en la cabina, a menos que el Congreso amplíe el plazo.
"Con respecto al 737-10, el calendario del plan de proyecto actual de Boeing hace que el 737-10 reciba un certificado de tipo modificado no antes del verano de 2023", dijo la FAA en una carta al senador Roger Wicker, el principal republicano del Comité de Comercio del Senado, según dos fuentes que leyeron partes de la carta a Reuters.
La FAA, Boeing y la oficina de Wicker declinaron hacer comentarios. (Reportaje de David Shepardson; edición de Christian Schmollinger)
