La compañía Lion Electric ha anunciado varias asociaciones clave con empresas de equipamiento de camiones para ofrecer nuevas opciones de carrocería refrigerada, de carga seca y de estacas de aluminio totalmente electrificadas para su camión urbano de cero emisiones Lion6. Las nuevas asociaciones incluyen opciones de equipamiento de los líderes de la industria Morgan Truck Body, Thermo King, Knapheide y CM Truck Beds. Varios vehículos Lion6 están expuestos en la Work Truck Week 2022, que tendrá lugar el 8 – 11 de marzo en Indianápolis (stand Lion #2625), incluyendo Lion6 Concepto Refrigerado Electrificado en asociación con Morgan Truck Body y Thermo King (stand de Morgan #4949); Lion6 Carrocería de plataforma de aluminio de 18 pies con paquete de almacenamiento en asociación con Knapheide (stand de Lion #2625); Lion6 Carrocería de plataforma de aluminio (26 pies) en asociación con CM Truck Beds (stand de CM #5159). Además, los asistentes a la Semana del Camión de Trabajo tendrán la oportunidad de experimentar una carrocería de camión de carga seca Lion6, ligera y aerodinámica, en asociación con Morgan Truck Body, que estará disponible para pruebas de conducción en la Work Truck Week Ride & Drive, que tendrá lugar los días 9 y 10 de marzo, a las 11:00 a.m. – 3:30 p.m. Un chasis de camión urbano versátil y sostenible: El Lion6 es un camión urbano de clase 6 con cero emisiones construido a partir de la experiencia que Lion ha adquirido al poner en circulación más de 550 vehículos pesados totalmente eléctricos, que han recorrido más de 9 millones de millas hasta la fecha. El Lion6, que ofrece 200 millas de autonomía con una sola carga, está diseñado y construido para ser 100% eléctrico desde el principio, sin ninguno de los compromisos de ingeniería y los residuos inherentes a las plataformas adaptadas a partir de los diseños tradicionales de motores de combustión interna. El Lion6 también se beneficia del sistema de gestión térmica de la batería (BTMS) patentado por Lion, que mantiene las temperaturas de la batería en el rango de funcionamiento ideal. El resultado es un rendimiento óptimo en entornos extremadamente cálidos y fríos con un impacto mínimo en la autonomía, como han demostrado los clientes de camiones Lion que actualmente operan en condiciones duras en algunas de las regiones más frías tanto de EE.UU. como de Canadá. Ahora esta tecnología de baterías puede aprovecharse no sólo para la propulsión, sino también para alimentar simultáneamente una unidad de refrigeración del vehículo – tal y como demostró la carrocería del camión refrigerado electrificado en la Work Truck Week de Morgan Truck Body. Montada sobre un chasis Lion6 y utilizando una unidad refrigerada totalmente eléctrica Thermo King, el concepto también cuenta con una carrocería de camión de 24 pies que está perfectamente integrada con los sistemas del vehículo Lion Electric y alimentada por las baterías a bordo del vehículo – eliminando las emisiones y la contaminación acústica causada por las unidades de refrigeración diesel. Con las nuevas opciones de equipamiento de la plataforma de estacas, además de las carrocerías de carga seca, la tecnología del Lion6 puede aprovecharse para una amplia variedad de vocaciones. La nueva asociación de Lion con Knapheide ofrece a las flotas de trabajo la opción de una carrocería de estacas de plataforma ligera de aluminio de 18 pies, que también cuenta con un paquete de almacenamiento cerrado detrás de la cabina del camión para asegurar el equipo de trabajo. Lion también estrenó una opción de equipamiento de estacas más grande para el Lion6 con una nueva carrocería de plataforma de aluminio de 26 pies en asociación con CM Truck Beds. Además, en la Semana de los Camiones de Trabajo se mostró una innovadora carrocería de carga seca de Morgan Truck Body, que aprovecha los materiales ligeros para mejorar la carga útil y las innovadoras características aerodinámicas, como los faldones laterales, para maximizar el alcance. Estas nuevas opciones de equipamiento convierten al Lion6 en la solución perfecta de cero emisiones para la etapa final del reparto, con todas las ventajas que ofrecen los camiones eléctricos – incluyendo un ventajoso coste total de propiedad en comparación con los vehículos con motor de combustión interna. La adopción de las carretillas eléctricas puede suponer un ahorro importante para los operadores, debido a los menores requisitos de mantenimiento y a la reducción de los costes energéticos. Con menos piezas móviles y elementos de mantenimiento preventivo como lubricantes, filtros, correas y otros, las carretillas León ofrecen un ahorro de mantenimiento de hasta el 60% y un ahorro de energía de hasta el 80%.