Por primera vez en la historia de la prueba de resistencia, los 62 coches de carreras que competirán en la 90ª edición de las 24 horas de Le Mans (11 y 12 de junio de 2022) se abastecerán con un combustible 100% renovable desarrollado y producido por TotalEnergies: Excellium Racing 100. Este combustible sin aceite supondrá una reducción de las emisiones de CO2 de al menos un 65% a lo largo de su ciclo de vida. Las 24 horas de Le Mans, la tercera prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y un evento icónico del automovilismo, se celebrará por primera vez con un combustible 100% renovable.

Excellium Racing 100 es un hito importante en la asociación entre TotalEnergies y el Automobile Club de l'Ouest (ACO), que persigue una estrategia de transición energética y medioambiental que se alinea con la ambición de TotalEnergies de llegar a un nivel cero en 2050, junto con la sociedad. Se han necesitado más de 18 meses de I+D para desarrollar este combustible renovable fabricado a partir de los residuos del vino (orujos y lías de la uva). Excellium Racing 100 es un combustible de carreras en toda regla que cumple todos los requisitos de la FIA, los fabricantes de automóviles, los pilotos y la directiva europea sobre energías renovables (RED).

Como socio de hidrógeno del ACO y del equipo “H24 Racing”, TotalEnergies también desplegará este año una estación móvil de llenado de hidrógeno en Le Mans para abastecer al prototipo de hidrógeno “H24” que participará en las carreras de apoyo de la Ruta a Le Mans. El proyecto “H24 Racing”, desarrollado conjuntamente por el Automobile Club de l'Ouest y el especialista en hidrógeno eléctrico Green GT, tiene como objetivo presentar un coche de carreras de hidrógeno eléctrico en las 24 horas de Le Mans en 2025.